Incoterms

INCOTERMS
2000
Entrada en vigor 1 de Enero del 2000.

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FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
• Establecer un conjunto de reglas internacionales
para la interpretación de los términos utilizados en el
comercio internacional. Así podrán evitarse las
incertidumbres
derivadas
de
las
distintas
interpretaciones de tales términos en diferentes
países.
• Los INCOTERMS y su variedad,indican en donde
inicia y en donde termina la responsabilidad del que
vende y en donde empieza la responsabilidad del
que compra

• Los INCOTERMS determinan el punto
transferencia de la responsabilidad de
mercancías en tránsito.

de
las

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FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
• Los INCOTERMS no determinan la propiedad de
una mercancía, este punto debe ser previsto en otra
cláusula en elcontrato de venta.
• Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la
transferencia del riesgo y la responsabilidad del
cuidado de la mercancía
entre vendedor y
comprador.

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Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías:
• E: EXW único término por el que el vendedor pone las
mercancías a disposición del comprador en el local del
vendedor.
• F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga deentregar la
mercancía a un medio de transporte escogido por el
comprador.
• C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte
sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o
costos adicionales después de la carga y despacho.
• D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP, el vendedor soporta todos
los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al
país de destino.
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INCOTERMS2000
Grupo E

EXW Ex Works

En Fábrica

Salida

Grupo F
Sin pago del

FCA
FAS

transporte

principal

FOB

Grupo C

CFR
CIF

Con pago del
transporte
principal

CPT
CIP

Free Carrier
Free Alongside
Ship
Free On Board

Libre Transportista
Libre al Costado del
Buque
Libre a Bordo

Cost and Freight
Cost, Insurance
and Freight
Carriage Paid To
Carriageand
Insurance Paid To

Costo y Flete
Costo Seguro y
Flete
Porte Pagado Hasta
Porte y Seguro
Pagado Hasta
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Grupo D DAF
Llegada
DES
DEQ

DDU
DDP

Delivered at Frontier

Entregado en Frontera o
 “A  Mitad  de  Puente”
Delivered Ex Ship
Entrega Sobre Buque
en Puerto de Destino
Delivered Ex Quay
Entrega en Muelle de
Destino con Derechos
Pagados
Delivered Duty UnpaidEntrega en Destino
Derechos No Pagados
Delivered Duty Paid
Entrega en Destino con
Derechos Pagados

6

D

D

D

D

D

Modo de transporte e INCOTERM
apropiado

7

Cualquier modo

EXW En fábrica (...lugar convenido)

de transporte,

FCA

incluído el
multimodal

CPT
CIP
DAF
DDU
DDP

Libre Transportista (...lugar
convenido)
Transporte
pagado
hasta
(...lugarde destino convenido)
Transporte y seguro pagados
hasta (...lugar de destino
convenidos)
Entregada en frontera (...lugar
convenido)
Entregada derechos no pagados
(...lugar de destino convenido)
Entregada derechos pagados
(...lugar de destino convenido)
8

Transporte Aéreo

FCA

Libre transportista
(...lugar convenido)

Transporte por
Ferrocarril

FCA

Libre transportista(...lugar convenido)

Transporte
Carretero

FCA

Libre transportista
(...lugar convenido)

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Transporte por mar
y vías de aguas

FAS

Libre al costado del buque
(...puerto de carga convenido)

fluviales.

FOB

Libre a bordo (...puerto de
carga convenido)

CFR

Costo y flete (...puerto de
destino convenido)

CIF

Costo, seguro y flete (...puerto
de destinoconvenido)

DES

Entregada sobre buque
(..puerto de destino convenido)

DEQ

Entregada en muelle (...puerto
de destino convenido)
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OBLIGACIONES DE CADA UNA DE LAS PARTES

Condiciones que se imponen según
el INCOTERM utilizado

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GRUPO E
Características :

• Mínima Obligación para el Vendedor

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EXW
En fábrica ( indicando lugar convenido)

• Tipo de Transporte :...