Incoterms

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FCA (Free Carrier): franco o libre transportista.
La mercancía pasa a ser propiedad del comprador cuando se le entrega al transportista internacional que la va a llevar al país de destino. El despacho aduanero en el país de origen lo tramita el vendedor.
El vendedor cumple su obligación de entregar la mercancía cuando la pone despachada en aduana para laexportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador o persona designada por él en el lugar o punto fijado. El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen

Comentario: bueno con este incoterms se puede favorecer tanto el vendedor como el comprador porque el vendedor asume las responsabilidad de costos, tramites de exportación asta unpunto acordado con el comprador de allí el asume toda las responsabilidad y gastos, también se puede usar para el envió de mercadería víamarítima,aérea y terrestre.

FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido.Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.

Comentario: el vendedor asume todo el riesgo y las responsabilidad los costos, tramites de exportación asta que el lleve toda la mercadería asta llevarlo en el puerto, al costado delbarco ahí es donde toda responsabilidad lo adquiere el comprador si la mercadería se pierde en el transcurso del viaje el único responsable de la perdida lo asume el comprador

CFR - Cost and Freight (coste y flete, puerto de destino convenido)
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías fluviales de navegación interior).
El vendedorpagará los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de embarque. Este término exige que el vendedor despache la mercancía de explotación.

Comentario: como con las anteriores incoterms elvendedor asume toda responsabilidad costos, tramites y el riesgo de perder la mercadería asta que entregue la mercadería al en el puerto automáticamente se transfiere toda responsabilidad al comprador y asume el riesgo.
El envió de mercadería solo se ara vía marítima.

CIF - Cost, Insurance and Freight (Coste seguro y flete, puerto de destino convenido)
Término utilizado exclusivamente cuando eltransporte de la mercancía se realiza por barco (mar o vías fluviales de navegación interior).
El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de embarque. Este términoexige que el vendedor despache la mercancía de explotación.
Comentario: bueno esto beneficia a ambos ya que los 2 tienen responsabilidades iguales el vendedor asume la responsabilidad de los fletes , tramites de exportación y el riesgo de perdida de mercadería asta que la mercadería llegue asta mercancía que traspasa la borda del buque en el puerto de embarque de allí el único responsable es elcomprador.

CIP - Carriage and Insurance Paid To (Transporte y seguro pagado hasta, lugar de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de...