Incoterms
Páginas: 29 (7195 palabras)
Publicado: 30 de mayo de 2012
INDICE
• Introducción
• El Incoterm
• Objetivo del Incoterm
• Cuestiones del contrato de compraventa que regulan los Incoterms
• Cuestiones del Contrato de Compraventa que No son reguladas por los Incoterms
• Los aspectos que regula el Incoterm
• Categorización de los Incoterms 2000
• Incoterm 2010
• En qué consiste el nuevoIncoterm DAT?
• En qué consiste el nuevo Incoterm DAP?
• Síntesis de los diferentes Incoterms
• Novedades de los Incoterms 2011
• Conclusión
• Linkgrafía
INTRODUCCION
El trabajo que a continuación se presenta se basará en el estudio que hemos realizado respecto a Incoterms y en especial el recientemente implementado Incoterms 2010, cabedestacar que es una herramienta fantástica, totalmente actualizada, para poder iniciar con garantías una nueva etapa donde el rey es el comercio global, dado a los diferentes tratados internacionales en lo que a comercio se refiere.
Hay otro gran cambio que se debe producir, una nueva tendencia que muchas empresas ya están visionando. Una tendencia que puede variar el modelo económico actual.Es el paso de la cantidad a la calidad, este aspecto toma importante relevancia, para la eficacia de estos negocios. No se trata de producir grandes cantidades con una sola variable de diferenciación, el precio. Este modelo está desfasado, no es sostenible. Por lo anterior es que se tuvo que pasar a un modelo de calidad, de diferenciación, de hacer las cosas mejor. Donde prevalecemayoritariamente crecer en calidad, en liderazgo, en investigación, en diferenciación, en rentabilidad que en ventas. El objetivo es crecer en calidad y este crecimiento también puede hacer crecer en ventas, pero no como objetivo principal.
Es por la razón antes expuesta que se decidió modificar el Incoterms 2000 y aplicar el nuevo Incoterms 2010 el cual comenzó a regir a comienzo del presente año. Eraantes por todas las personas relacionadas en este rubro el mal uso de los Incoterms a nivel general. Es práctica habitual utilizar un FOB con un contenedor o en un transporte aéreo. Es habitual utilizar un Ex Work, pero el vendedor carga la mercancía al vehículo del transportista. Es normal importar en CIF en contenedor y sin saber los importantes riesgos que asume el importador. Es por ello que seempieza a estudiar y sostener según los encargados que no se trata de solo utilizar los Incoterms, sino de utilizarlos bien. Muchas empresas están dedicando muchos esfuerzos en reducir los costos de producción, pero consiguen reducirlos en céntimos por unidad fabricada, sin embargo mal gastan grandes cantidades de dinero en la logística del transporte. Justamente este es el ámbito de actuación delos Incoterms cabe destacar una vez más que regulan entre otras variables los costos de las operaciones de compraventa internacional, estos costos son principalmente costos de la logística del transporte.
EL INCOTERM
El incoterm (acrónimo del inglés international commercial terms, “términos internacionales de comercio”) es una norma acerca de las condiciones deentrega de las mercancías. Se usa para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y refleja la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
El objetivo fundamental es definir y repartir claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y delseguro, tanto entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional. Estos son de aceptación voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurídico obligatorio.
El Incoterm es regido por la Cámara de Comercio internacional CCI que determina el alcance de las cláusulas Comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional y, además, es...
• Introducción
• El Incoterm
• Objetivo del Incoterm
• Cuestiones del contrato de compraventa que regulan los Incoterms
• Cuestiones del Contrato de Compraventa que No son reguladas por los Incoterms
• Los aspectos que regula el Incoterm
• Categorización de los Incoterms 2000
• Incoterm 2010
• En qué consiste el nuevoIncoterm DAT?
• En qué consiste el nuevo Incoterm DAP?
• Síntesis de los diferentes Incoterms
• Novedades de los Incoterms 2011
• Conclusión
• Linkgrafía
INTRODUCCION
El trabajo que a continuación se presenta se basará en el estudio que hemos realizado respecto a Incoterms y en especial el recientemente implementado Incoterms 2010, cabedestacar que es una herramienta fantástica, totalmente actualizada, para poder iniciar con garantías una nueva etapa donde el rey es el comercio global, dado a los diferentes tratados internacionales en lo que a comercio se refiere.
Hay otro gran cambio que se debe producir, una nueva tendencia que muchas empresas ya están visionando. Una tendencia que puede variar el modelo económico actual.Es el paso de la cantidad a la calidad, este aspecto toma importante relevancia, para la eficacia de estos negocios. No se trata de producir grandes cantidades con una sola variable de diferenciación, el precio. Este modelo está desfasado, no es sostenible. Por lo anterior es que se tuvo que pasar a un modelo de calidad, de diferenciación, de hacer las cosas mejor. Donde prevalecemayoritariamente crecer en calidad, en liderazgo, en investigación, en diferenciación, en rentabilidad que en ventas. El objetivo es crecer en calidad y este crecimiento también puede hacer crecer en ventas, pero no como objetivo principal.
Es por la razón antes expuesta que se decidió modificar el Incoterms 2000 y aplicar el nuevo Incoterms 2010 el cual comenzó a regir a comienzo del presente año. Eraantes por todas las personas relacionadas en este rubro el mal uso de los Incoterms a nivel general. Es práctica habitual utilizar un FOB con un contenedor o en un transporte aéreo. Es habitual utilizar un Ex Work, pero el vendedor carga la mercancía al vehículo del transportista. Es normal importar en CIF en contenedor y sin saber los importantes riesgos que asume el importador. Es por ello que seempieza a estudiar y sostener según los encargados que no se trata de solo utilizar los Incoterms, sino de utilizarlos bien. Muchas empresas están dedicando muchos esfuerzos en reducir los costos de producción, pero consiguen reducirlos en céntimos por unidad fabricada, sin embargo mal gastan grandes cantidades de dinero en la logística del transporte. Justamente este es el ámbito de actuación delos Incoterms cabe destacar una vez más que regulan entre otras variables los costos de las operaciones de compraventa internacional, estos costos son principalmente costos de la logística del transporte.
EL INCOTERM
El incoterm (acrónimo del inglés international commercial terms, “términos internacionales de comercio”) es una norma acerca de las condiciones deentrega de las mercancías. Se usa para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y refleja la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
El objetivo fundamental es definir y repartir claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y delseguro, tanto entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional. Estos son de aceptación voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurídico obligatorio.
El Incoterm es regido por la Cámara de Comercio internacional CCI que determina el alcance de las cláusulas Comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional y, además, es...
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