Incoterms

INCOTERMS
2010
Entrada en vigor 1 de Enero del 2011.

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INCOTERMS 2010

Cuando se realizan transacciones comerciales
internacionales, uno de los aspectos que hay
que definir es el lugar donde se entregará la
mercadería.

DESCRIPCION
EXHAUSTIVA

INCOTERMS

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INCOTERMS 2010
DEFINICION

Los Incoterms son reglas internacionales para la
interpretación de los términoscomerciales
fijados por la Cámara de Comercio Internacional.
(ICC – International Chamber of Commerce)
La palabra INCOTERM proviene de la frase del
inglés:
INternational COmercial TERMs
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“INCOTERMS 2000”
LOS INCOTERMS REGULAN

la distribución de los documentos,
las condiciones de entrega de la
mercadería
mercadería
la distribución de los costos de la
operación
y la distribución delos riesgos de la
operación
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“INCOTERMS 2000”

¿QUE NO CONTEMPLAN LOS INCOTERMS?
La relación con el transportista/operador logístico
que se basa en el contrato de transporte
La relación con la compañía de seguros
El precio y las condiciones del pago
La transmisión del título de propiedad de la
mercancía
La relación con el banco
El incumplimiento de contrato, la ley aplicable y
lostribunales competentes
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INCOTERMS 2010
¿CUALES SON LAS PRINCIPALES REFORMAS?

El número se reduce de 13 a 11.
Pasan a agruparse en términos de uso general
y términos de uso para el transporte acuático en
lugar de por familias.
Se han suprimido las reglas INCOTERMS 2000
DAF,DES,DEQ y DDU.
Se han incorporado DAT y DAP.
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INCOTERMS 2010
REGLAS PARA CUALQUIER MODO O
MODOS DETRANSPORTE

Pueden utilizarse con independencia del
modo de transporte seleccionado y de si se
emplean uno o más modos de transporte.
Pueden usarse incluso cuando ni siquiera
existe transporte marítimo

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INCOTERMS 2010
ESTRUCTURA DE LOS INCOTERMS 2010

Salida
Grupo E: Ex Warehouse
Grupo F: Transporte Principal No Pagado:
FAS – FCA – FOB
Grupo C: Transporte Principal Pagado:
CFR –CPT – CIF – CIP
Llegada
Grupo D: Entregado:
DAF – DES – DEQ – DDU – DDP
DAT – DAP

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INCOTERMS 2010
ESTRUCTURA DE LOS INCOTERMS 2010

REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE
TRANSPORTE
EXW – En Fábrica
FCA – Franco porteador
CPT – Transporte pagado hasta
CIP – Transporte y seguro pagados hasta
DAT – Entregada en Terminal
DAP – Entregada en Lugar
DDP – Entregada Derechos Pagados9

INCOTERMS 2010
REGLAS PARA TRANSPORTE MARITIMO Y
VIAS NAVEGABLES INTERIORES
El punto de entrega y el lugar al que la
mercadería
mercadería se transporta a la empresa
compradora son ambos puertos
Todas las menciones “a la borda del buque”
se han suprimido a favor de la entrega de la
mercancía cuando “esté a bordo” del buque.
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REGLAS PARA CUALQUIER
MODO O
MODOS
MODOS DETRANSPORTE

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EXW
Ex Work – En fábrica
Precio Mercancía:

(incluya el lugar de entrega designado )

No Incluye Fletes,
Seguros, Maniobras
ni Despacho

EXW
Aduana
Export.

Vendedor
Realiza la entrega cuando
pone la M a disposición del
comprador en las
instalaciones del vendedor
en otro lugar designado
( taller, fábrica, almacén)

Puerto de
Embarque

Aduana
Import.Puerto de
Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Comprador
•Recoger la mercancía en el local del vendedor
•Contratar Transporte y Seguro de la mercancía interior hasta destino final
•Efectuar el despacho de Exportación e Importación

GASTOS INCLUIDOS:
• Producción
PUEDE CONVENIRSE:
• Administración
* Hacer el Despacho Local
• Financieros
Ver tema Retenciones/Reintegros• Comerciales
* Maniobra de carga al transporte (no tiene obligación)
(-) Nacionales
* Si quiere arreglar la carga - mejor FCA
(+) Exterior / viajes-muestras-embalajes adicionales-certificaciones-comisiones- etc
• Rentabilidad e Imp.Ganancias.
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FCA
Free Carrier- Franco Porteador
(incluya el lugar de entrega designado)

FCA

Vendedor
Riesgo del V.
•Entregar la M al porteador...