Incoterms

INCOTERMS
JUNIO DE 2012 MATERIAL ELABORADO POR: EFRAIN RESENDIZ GUADALUPE

INTRODUCCION

Los INCOTERMS (International Commercial Terms, “términos internacionales de comercio”) son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor,y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías. Son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Los INCOTERMS también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que locomponen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato. El propósito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional. Los INCOTERMS determinan: - El alcance del precio. - En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercancia del vendedor hacia el comprador. - Ellugar de entrega de la mercancia - Quién contrata y paga el transporte - Quién contrata y paga el seguro - Qué documentos tramita cada parte y su costo Los Incoterms son los usos mercantiles derivados de las prácticas comerciales cuyo alcance se limita a los derechos y obligaciones del vendedor y comprador en los contratos de compraventa. No se trata de una normativa, sino de reglas yrecomendaciones para facilitar el tráfico internacional mercantil. Las reglas de los Incoterms se publicaron por primera vez en el año 1936 por la Cámara de Comercio Internacional, y con carácter general se revisan por dicha Cámara cada 10 años. Por tanto, dada la nueva revisión que tuvo lugar en el 2010 el objeto de este trabajo es explicar las diferencias existentes con las reglas de Incoterms del 2000.En primer lugar se explican cinco diferencias de los siguientes términos: La primera de ellas es la eliminación de cuatro términos y la creación de dos nuevos; por tanto, ahora hay once términos. No obstante, la normativa permite que se sigan utilizando pese a su eliminación en las reglas. Los términos eliminados son los siguientes: DAF: Se entiende que el vendedor realiza la entrega de lamercancía al comprador cuando la pone a disposición en la frontera, pero sin realizar la descarga del medio de transporte en el cual ha sido transportada la mercancía. Este término se emplea con independencia del medio de transporte empleado, siempre y cuando la mercancía deba entregarse en una frontera terrestre. DES: El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador abordo del buque. Este término únicamente se utiliza cuando la mercancía deba entregarse a bordo de un buque en el puerto de destino y siempre y cuando el transporte haya sido por vía marítima, por vía de navegación interior o a través de transporte multimodal. DEQ: El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en el muelle o desembarcadero del puerto de destinoestablecido. Este término se utiliza cuando el transporte se haya realizado por cualquiera de las vías mencionadas en el término anterior. DDU: El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en el lugar convenido, sin realizar la descarga del medio de transporte. Este término se puede emplear con independencia del medio de transporte.

Los dos términosnuevos son: DAT (delivered at terminal): Este término recoge los términos de DAF, DES Y DEQ. Se emplea cuando el vendedor entrega la mercancía en una infraestructura o terminal de transportes. DAP (delivered at place): El vendedor entrega la mercancía en un lugar que no sea infraestructura o terminal de transportes, pero sin realizar la descarga. Por tanto, el vendedor asume los costes hasta...