INCOTERMS

INCOTERMS.

Introducción:

Los INCOTERMS son una herramienta internacional utilizada tanto en las importaciones como en las exportaciones para delimitar las condiciones, obligaciones, riesgos y costos entre vendedor y comprador, es decir, son términos de tres letras divididos en cuatro grupos utilizados para evitar futuros conflictos entre un vendedor y un cliente a la hora detrasladar las mercancías solicitadas a su lugar de destino, sin embargo el uso de los INCOTERMS no es obligatorio, pero si es recomendable justamente para evitar percances, esta maravillosa herramienta está escrita en un lenguaje internacional (Ingles) para que de este modo todos los países puedan hacer uso de los INCOTERMS sin que haya enredos y confusiones, cabe mencionar que es viable que la elecciónde los INCOTERMS sea realizada de mutuo acuerdo entre vendedor y comprador para que no existan anomalías o desacuerdo en caso de que algo llegara a pasarle a las mercancías. Lo más importante de este sistema es que especifica de manera operacional las obligaciones y derechos de cada parte, lo cual es de mucha ayuda cuando se suscita un problema con el traslado de las mercancías, pues así es mássencillo deducir sobre quien recaen las responsabilidades y sobre quiénes no.

Grupos de los INCOTERMS.

Estos se delimitan en cuatro grupos y cada grupo tiene el nombre de una letra, entre ellos destacan el grupo ¨E¨ (Entrega Directa a la Salida), el¨ F¨ (Entrega Indirecta Sin Pago de Transporte Principal), el ¨C¨ (Entrega Indirecta con Pago de Transporte Principal) y por el grupo ¨D¨(Entrega Directa en la Llegada). De estos cuatro grupos se deslindan un determinado número de INCOTERMS con sus siglas, nombre y respectiva función.

Grupo ¨E¨ (Entrega Directa a la Salida).

EXW (EX WORKS)
En fabrica (Lugar de entrega designado)
Este Incoterm es el único del grupo e y su tipo de transporte es cualquiera incluido el multimodal.En este Incoterm el vendedor cumple suobligación de entrega cuando pone la mercancía a disposición del cliente, esta es entregada en las instalaciones del vendedor como talleres, fabricas o almacenes, es decir, la mercancía se da por entregada cuando el vendedor notifica a su cliente que ya tiene el producto listo para que sea recogido, entonces el comprador debe disponer a recoger su pedido y los gastos de transporte corren a cargo delcomprador.

Grupo¨ F¨ (Entrega Indirecta Sin Pago de Transporte Principal).

FCA (FREE CARRIER).
Libre Transportista (Lugar de Entrega Designado).
En este caso el comprador asigna el lugar de entrega de la mercancía, el vendedor debe aceptar el punto de entrega y se deslinda de sus responsabilidades en cuanto el producto llegue al punto de entrega acordado.

FAS (FREE ALONG SIDE SHIP)Libre a lado del barco (Puerto de embarque designado).
Su tipo de transporte es marítimo y de vías navegables interiores. Aquí el vendedor cumple con sus obligaciones cuando entrega el producto al costado de un buque el cual es designado por el comprador. Es importante que el comprador mantenga al tanto a su vendedor sobre los datos del buque y sobre todo que se especifico en cuanto altiempo de entrega.

FOB (FREE ON BOARD)
Libre a Bordo (Puerto De Embarque Designado).
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. El vendedor deja de ser responsable cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque acordado. El comprador debe de hacer responsable de todos los daños o pérdidas que pudieran surgir después de ese momento. Elvendedor tiene que despachar las mercancías para la exportación.

Grupo ¨C¨ (Entrega Indirecta con Pago de Transporte Principal).
El vendedor selecciona el transporte y lo paga.

CFR (COST AND FREIGHT)
Costo y Flete (puerto de destino convenido)
El vendedor debe encargarse de contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta destino, sin embargo el riesgo se transfiere al...