incoterms

I.

1. En el mundo el marítimo es el principal transporte de bienes. > traslado dos tercios del comercio…
2. Con relación a los costos del transporte una de las conclusiones es que cada diaahorrado en embarque se da por a tiempo equivale a 0.5% ad valórem, alrededor de 30 veces más que los costos asociados con un alto nivel de inventarios.
3. Transporte uno de los cuatro pilares junto contelecomunicaciones
4. En la competencia del transporte marítimo, la razón puede ser una mayor intensidad de competencia
5. El crecimiento del comercio internacional tiene que ver con mas opciones detransporte en escala
6. Son motivos para promover la via marítima en el transporte internacional y regional EL FLETE MARÍTIMO PARA TRANSPORTAR UN CONTENEDOR TRABAS Y COSTOS ADMINISTRATIVOS, ENMUCHOS PAÍSES DE LA REGIÓN, GRAN NÚMERO DE BUQUES INTERNACIONALES

II.
La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de productodesde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.


IV.
INTERNATIONAL CARGO HANDLING
COORDINATIONASSOCIATION (ICHCA). Contenedores
Fue inaugurada en Londres en 1951, con el objeto de facilitar, promover normas y procedimientos para el transporte mundial, mediante la realización de reuniones yseminarios en temas relacionados con el manejo de carga
THE BALTIC EXCHANGE
Dentro de su estructura está constituida una bolsa especializada denominada The Baltic International Freight Futures MarketBIFFEX, en donde se manejan negociaciones de fletes y buques bajo el contexto de mercados a futuro
es una fuente importante de información para armadores y exportadores orientada a la consecución defletamentos por viaje y el transporte de cargas masivas

TRAINMAR
Es un programa que tiene como sede la ciudad de París-Francia, orientado hacia la investigación y consultoría sobre temas de...