incoterms



INCOTERMS 2010 Y
SU ESTRUCTURA
CCI
Cámara de Comercio Internacional







TERMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO


INCOTERMS 2010

Los INCOTERMS (Términos Internacionales de Comercio), son las normasoficiales de la CCI (Cámara de Comercio Internacional) para la interpretación de los términos comerciales, que facilitan la gestión del comercio internacional, donde se clarifican las responsabilidades de las partes contratantes, evitando así malentendidos y litigios costosos cuando los contratos de compraventa no son redactados adecuadamente.

La nueva revisión oficial de los INCOTERMS 2010,que entraron en vigor a partir del 1 de enero de 2011, redujeron las 13 reglas relativas a las obligaciones entre comprador y vendedor de la versión 2000, a 11.

Para una mejor interpretación de estas normas, los Incoterms se han reunido en 4 grupos, que permiten al comerciante garantizar su transacción en materia de exportación o importación, para que no tenga contratiempos en los negociospactados.

ESTRUCTURA DE LOS TERMINOS


Grupo “E”. EX WORKS

Es el de menor obligación por parte del vendedor. No tiene que hacer nada más que poner a disposición del comprador las mercancías en el lugar acordado, normalmente su propia factoría, local o bodega, sin el cargue al vehículo transportador.

Grupo “F”. FCA - FAS - FOB -

Requiere que el vendedor entregue las mercancíaspara el transporte de acuerdo con las instrucciones recibidas del comprador.

Grupo “C”. CFR - CIF – CPT – CIP -

Exige que el vendedor contrate por su cuenta el transporte en las condiciones acostumbradas. Por lo tanto, en el respectivo término “C” se debe hacer constar hasta qué punto se ha de pagar el costo del transporte.

En los términos “CIF” y “CIP”, el vendedor también ha deobtener y pagar un seguro.

Toda vez que el punto de división de costos se refiere a un sitio en el país de destino, los términos “C”, son con frecuencia mal entendidos como contratos hasta la llegada, en el sentido de que el vendedor correrá con todos los riesgos y costos hasta que las mercancías hayan llegado efectivamente al lugar convenido. Sin embargo, los términos “C” son de la mismanaturaleza que los “F”, por cuanto el vendedor cumple el contrato en el país de origen, con el despacho o embarque de las mercaderías.

Se infiere entonces, que los contratos de venta en condiciones “C” y “F”, se catalogan como contratos concluidos con el embarque en lugares de orige.

Grupo “D”. DAT- DAP- DDP

Son de naturaleza distinta de los términos “C”, toda vez que, de acuerdo con lostérminos “D” el vendedor responde de la llegada de la mercancía al lugar o al punto de destino de importación acordados. Como el vendedor soporta todos los costos y riesgos para entregar la mercancía en el lugar de destino, los términos “D” constituyen contratos de llegada, mientras que los términos “C” son propios de los contratos de salida, concluidos con el embarque de la mercancía.MODO DE TRANSPORTE E INCOTERMS 2010 APROPIADO

Transporte por mar y vías navegables interiores exclusivamente

Grupo F:
FAS Franco al Costado del Buque
(... puerto de carga convenido)

FOB Franco A Bordo (... puerto de carga convenido)

Grupo C:
CFR Costo y Flete (... puerto de destino convenido)

CIF Costo, Seguro y Flete (puerto de destino convenido)Cualquier modo de transporte


Grupo E: EXW En Fábrica (... lugar convenido)

Grupo F: FCA Franco Transportista (... lugar convenido)

Grupo C: CPT Transporte Pagado Hasta
(... lugar de destino convenido)

CIP Transporte y Seguro Pagados hasta
(... lugar de destino convenido)
Grupo D:

DAT...