Incoterms

International CommercialTermsTérminos de Venta Internacionalson una serie de normas que rigen las condiciones de transporte y entrega de mercancía acordadas entre comprador y vendedor en una transacción comercial internacional. Cada Incoterm establece qué coste corresponde a cada una de las partes y a quién corresponde asumir el riesgo en cada una de las etapas del transporte.
ICC (InternationalChamber of Commerce) también conocida como la ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LAS EMPRESAS, es un organismo de representación que habla con conocimiento de causa en nombre de las empresas y organizaciones empresariales de todos los sectores procedentes de cualquier rincón del planeta.
SA – OMA * (analogía)
Contratación Internacional
1. Las responsabilidades de cada una de las partes.
2. Lalegislación aplicable.
3. Las medidas de resolución de controversias.
4. Penalidades.
5. Condiciones de rescisión del contrato.
Arbitraje de la Cámara Internacional de Comercio
Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir al arbitraje de la CCI en caso de litigio con la otra parte deben hacerlo constar, específica y claramente, en su contrato o, si no existe ningún documentocontractual, en el intercambio de correspondencia que constituya el acuerdo entre ellos.
Importancia de su uso – obligaciones relacionadas
_ Lugar de entrega de la mercancía
_ Medio de transporte
_ Contratación de seguros
_ Carga y descarga
_ Embalaje
_ Notificaciones entre las partes
_ Verificaciones e inspecciones de mercancía
_ Despacho aduanal, entre otras.
Estructura 2000 - 2010
_ Sonacrónimos – siglas identificadas por 3 letras (FOB)
_ Se debe señalar el lugar convenido de entrega y la revisión usada (FOB puerto de Veracruz, REVISIÓN 2010*)
_ Se agrupan de la MENOR a la mayor obligación del vendedor
_ Nueva clasificación considerando el medio de transporte.*
Estructura 2010
“E” Salida.
1. EXW
“F” Transporte principal NO pagado.
2. FCA
3. FAS “Únicamente marítimos”
4.FOB “Únicamente marítimos”
“C” Transporte principal PAGADO.
5. CFR “Únicamente marítimos”
6. CIF “Únicamente marítimos”
7. CPT
8. CIP
“D” Llegada.
9. DAT “Únicamente marítimos”
10. DAP “Únicamente marítimos”
11. DDP
Cambios REVISIÓN 2010
1. Entrarán en vigor el 1° de enero de 2011.
2. Se eliminan 4 INCOTERMS (DAF, DES, DEQ y DDU).
3. Se crean 2 INCOTERMS (DAP, DAT).
4. Aplicación enoperaciones comerciales en mercado doméstico*.
5. Coberturas de seguros.
6. Especificación correcta del Incoterm:
“Incoterm+ lugar convenido de entrega (especificar el nombre del lugar, nombre del almacén, aduana, nombre del puerto, dirección de la planta, estado, provincia, país) + revisión aplicable “2010”.
7. Incoterms: EXW, FCA, FAS, FOB, DAT, DAP, DDP:
El lugar será el correspondienteal de ENTREGA de las mercancías (Riesgo pasa del vendedor al comprador).
8. Incoterms: CPT, CIP, CFR, CIF
El lugar será diferente al lugar de entrega de las mercancías, será el de DESTINO de acuerdo al transporte pagado.
9. FOB, CFR y CIF la mención “sobrepasa la borda del buque” fue omitida, sustituyéndola por “las mercancíasserán entregadas cuando se encuentren a bordo del buque”.
10. Seadicionaron obligaciones en cuanto a proporcionar información y requisitos relacionados con la seguridad del embarque o de las mercancías requeridas por las aduanas.
11. Las partes pueden alterar las obligaciones establecidas en los Incoterms, sin embargo, dichas alteraciones deberán especificarse y aclararse en el contrato de compraventa
Impacto GENERAL en su USO
_ Comercial: establece “VentajasCompetitivas”
_ Legal: establece y determina derechos, obligaciones de las partes en cuestión a la entrega de las mercancías.
_ Fiscal: determina las cantidades deducibles y/o incrementables en transacciones internacionales.
_ Aduanal: establece parte de la base gravable a través del desglose de incrementables.
ANÁLISIS DE LOS TÉRMINOS DE VENTA INTERNACIONAL
GRUPO E – “DE SALIDA”
1. EXW...