Incoterms

INCOTERMS
Los Incoterms son normas internacionales aceptadas por todos los gobiernos y
autoridades, así como las partes involucradas en el transporte de mercancías. Regulan las
condiciones más comunes usadas en el comercio internacional y tienen como objetivo evitar
disputas, malentendidos y conflictos que se pueden generar al malinterpretar dichas
condiciones en los diferentes países.Los incoterms tienen dos funciones fundamentales: Por un lado se ocupan de normativizar
los derechos y obligaciones de las partes involucradas en un contrato de compra-venta en
cuanto al transporte y entrega de las mercancías vendidas/compradas. Por otro, establecen
de forma clara el momento en que la propiedad del bien objeto de la compraventa se
traspasa del comprador al vendedor. Estotiene su importancia en el caso en el que las
mercancías se pierdan por fuerza mayor (naufragios, etc.) porque indica si es el comprador o
el vendedor quien asume la pérdida.

INCOTERMS MÀS UTILIZADOS
FAS -FREE ALONGSIDE SHIP- (LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE):
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando es colocada al
costado del buque del puerto de embarqueconvenido.
Ejemplo: Si se desea traer una mercancía de Puerto Cabello a Maracaibo EL VENDEDOR
debe ser responsable de los gastos de flete y la contratación del seguro de la mercancía, a
su vez de asumir el riesgo de los gastos de Aduanas (agente, permisología e impuestos).
Una vez que EL VENDEDOR cumpla con ello EL COMPRADOR deberá elegir un medio
de transporte en la fábrica o bodega de ELVENDEDOR, asumir los costos de transporte
(flete principal y seguro de la mercancía para el tránsito internacional), y además de los
costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento de la entrega hasta el
puerto de destino o el lugar convenido (fábrica, taller o bodega del comprador).
FOB -FREE ON BOARD- (Libre a Bordo):
Significa que el vendedor cumple su obligaciónde entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque convenido.
Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple,
"cruzando los rieles de carga de buque" (borda del buque), debe ser usado el término FCA.
Ejemplo: Cuando la mercancía ingresó al Puerto de Maracaibo la misma es puesta a bordo
del barco con todos losgastos, derechos y riesgos a cargo de EL VENDEDOR hasta que la
mercadería haya pasado la borda del barco (con el flete excluido), entonces EL
COMPRADOR le exige al vendedor que despache la mercadería de la exportación realizada.
CFR - COST AND FREIGTH - (Costo y Flete):
Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del
buque en el puerto de embarqueconvenido. Si las partes no han acordado estrictamente que
la entrega de las mercancías se cumple "cruzando los rieles de carga de buque" (borda de
buque), deben ser usados los términos CPT o CIP.
Ejemplo: El precio de la mercancía requerida por EL COMPRADOR comprende el traslado
hasta el puerto de destino, es decir, el Puerto de Maracaibo, con flete pagado pero seguro no
cubierto.Entonces EL VENDEDOR debe despachar la mercadería en Aduana Principal de
Maracaibo y entregarla al cliente. Esto solo puede ser usado en el caso de transporte por
mar o vías navegables interiores.
CIF -COST, INSURANCE AND FREIGTH - (Costo, Seguro y Flete)
Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarqueconvenido. Si las partes no han
acordado estrictamente que la entrega de las mercancías se cumple "cruzando los rieles de
carga de buque" (borda de buque), deben ser usados los términos CPT o CIP.
Ejemplo: EL VENDEDOR contrata el seguro y paga la prima correspondiente, es decir, corre
con todos los gastos necesarios para hacer llegar la mercancía a Maracaibo, luego EL
VENDEDOR está obligado a...