Incoterms

INCOTERMS

El término se refiere a las siglas en Inglés correspondientes a la expresión: International Commerce Terms (Términos de Comercio Internacional), Corresponden a los usos y costumbres que rigen las negociaciones comerciales y las ventas domésticas.
La  Cámara de Comercio Internacional se ha encargado de la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios queva experimentando el comercio internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms 2010.
Los inconterms tienen como objetivo eeliminar las barreras causadas por la distancia, lenguaje y prácticas de negocios, reducir los riesgos de pérdida de tiempo causados por equivocaciones y disputas, así como también eliminar la incertidumbre y diferentes interpretaciones de términos comerciales.Proporciona además un vocabulario mundial y facilita el intercambio comercial internacional.
Tienen Como función Determinar los derechos y obligaciones de las partes en las operaciones de Comercio Internacional y en ventas domésticas, Fijar el momento y lugar en que se debe dar la entrega de la mercadería y determinar quien asume los gastos y riesgos hasta el momento de entrega de la mercadería y elmonto a pagar.
Los Incoterms se aplican únicamente en las compraventas internacionales de mercancías, no en las de servicios ya que éstos son intangibles en los que no se utiliza la logística.
Los incoterms regulan cuatro aspectos básicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de gastos y los trámites de documentos aduaneros.La transmisión de los riesgos:
Es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la transmisión de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en que los riesgos, y en la mayoría de los casos, también los gastos, se transmiten en el punto geográfico y en el momento cronológico que definen el contrato y el incotermestablecido. El punto geográfico puede ser la fábrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronológico está definido por el plazo de entrega de la mercancía. La superposición de ambos requisitos produce automáticamente la transmisión de los riesgos y de los gastos.
La distribución de los gastos:
Lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para ponerla mercancía en condiciones de entrega y que el comprador corra con los demás gastos. Existen cuatro casos, los términos “C”, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que la transmisión de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte marítimo que permiten la compraventa de las mercancíasmientras el barco está navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
Los trámites de documentos aduaneros:
En general, la exportación es responsabilidad del vendedor; sólo existe un incoterm sin despacho aduanero de exportación: EXW ( En fábrica), donde el comprador es responsable de la exportación y suele contratar los servicios de un transitario oun agente de aduanas en el país de expedición de la mercancía, que gestione la exportación. Los restantes incoterms son «con despacho»; es decir, la exportación es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa también de la importación en el país de destino; por ejemplo, DDP (Entregada derechos pagados).

Categorización:

Están desarrollados en una estructura de once términos. Estándivididos en dos grupos:
Para cualquier modalidad de transporte:
EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
Sólo para transporte acuático:
FAS, FOB, CFR, CIF


Grupo E – Entrega directa a la salida

EX WORKS - EN FABRICA (Lugar convenido)
* Significa que el vendedor cumple con la entrega de la mercadería cuando la pone a disposición del vendedor en sus propios almacenes o en el...