INCOTERMS

CPC Eduardo Elera Hurtado
Especialista en Comercio Exterior
GERCETUR LAMBAYEQUE

Recopilados por
la Cámara de
Comercio Internacional

Determinan el lugar
de entrega

INCOTERMS

Publicados por primera
vez en 1936. Modificados
en 1953,1967,1976,1980,
1990 y 2000, 2010 ( Folleto 715 )

Reglas para interpretar
términos más utilizados
en comercio exterior





Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de
los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las
incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos
en diferentes países.
Los INCOTERMS y su variedad, indican en donde inicia y en donde termina
la responsabilidad del que vende y en donde se inicia y en donde termina laresponsabilidad del que compra.
Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de las mercancías en
tránsito.



Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto
debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.



Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo y
la responsabilidad del cuidado de la mercancía entre vendedory
comprador.

INCOTERMS
•Son

11. El Idioma oficial es el Ingles
•Están denominados por tres siglas
•No es obligatorio utilizarlos
•Cada versión nueva no anula las anteriores

Punto de
Entrega

X

M






Clasificación de los 11 INCOTERMS® 2010 a dos
categorías:
Reglas para cualquier modo o modos de transporte
Reglas para el transporte marítimo y fluvialIncoterms©2010
REGLAS PARA CUALQUIER TIPO DE TRANSPORTE
1

EXW - EX WORKS (EN FÁBRICA)

2

FCA - FREE CARRIER (LIBRE TRANSPORTISTA)

3

CPT - CARRIAGE PAID TO (TRANSPORTE PAGADO HASTA)

4

CIP - CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA)

5

DAT - DELIVERED AT TERMINAL (ENTREGADO EN EL TERMINAL)

6

DAP - DELIVERED AT PLACE (ENTREGADO EN LUGAR)

7

DDP -DELIVERED DUTY PAID (DESTINO DETERMINADO CON GASTOS PORTUARIOS
PAGADOS)

REGLAS PARA TRANSPORTE MARITIMO
8

FAS - FREE ALONGSIDE SHIP (LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE)

9

FOB - FREE ON BOARD (LIBRE A BORDO)

10

CFR - COST AND FREIGHT (COSTO Y FLETE)

11

CIF - COST INSURANCE AND FREIGHT (COSTO, SEGURO Y FLETE)

ESTRUCTURA DE LAS OBLIGACIONES


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




VENDEDOR

A1 suministro mercancía
A2 licencias y
formalidades
A3 transporte y seguro
A4 entrega
A5 transmisión de
riesgos
A6 reparto de gastos
A7 aviso al comprador
A8 documento de
transporte
A9 embalaje y marcado
A10 otras obligaciones

















COMPRADOR

B1 pago de precio
B2 licencias y
formalidades
B3 transporte y seguro
B4 entregaB5 transmisión de
riesgos
B6 reparto de gastos
B7 aviso al vendedor
B8 documento de
transporte
B9 inspección
B10 otras obligaciones



EXW (insertar el lugar de entrega) Incoterms 2010



Esta regla puede emplearse independientemente del medio de transporte.
"Ex Works" : El vendedor realiza la entrega cuando coloca la mercancía a disposición del
comprador en el local delvendedor o en otro lugar convenido (es decir, taller, fábrica, almacén,
etc.).
El vendedor no necesita cargar las mercancías en un vehículo, ni tampoco tramita la exportación



Tipo de Transporte: Todo tipo de transporte



Obligaciones del Vendedor :



Poner la mercancía a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor.



Este término representa la mínimaobligación para el vendedor



Obligaciones del Comprador :



Elegir el modo de transporte.



Soportar el costo del riesgo inherente al transporte, incluyendo seguimiento en tránsito,
reclamaciones, etc..



Efectuar el despacho de exportación e importación de la mercancía.

EXW
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercancía:
Sólo envase y
embalaje
EXW
Aduana...