Incoterms

INCOTERMS
Son aquellos términos establecidos por la Cámara de Comercio Internacional, los cuales definen claramente, las obligaciones recíprocas entre compradores y vendedores, dentro de un contrato internacional.
El objetivo es proporcionar un juego de reglas estándar internacional, describiendo claramente cuáles son los derechos y obligaciones recíprocos tanto de los vendedores(exportador) como compradores (importadores).
No incluye la concreción de pago y el incumplimiento de compromisos del contrato de compra.

Los INCONTERMS son analizados desde el punto de vista del vendedor.

Sirven además para facilitar las cotizaciones y evitar malos entendidos entre comerciantes internacionales

Las principales condiciones que toman en cuenta losdiferentes INCOTERMS se refieren a quien debe asumir la obligación de:.
← El lugar de entrega de la mercadería
← El pago del flete, tanto locales como internacionales.
← El pago de los seguros
← El pago de las operaciones de estiba (carga y descarga)
← La tramitación aduanera
← Pago de derechos e impuestos de importación
← Pago delicencias
← Documentación
← INCOTERMS

Como elegir el INCOTERM adecuado:
← Verificar que no existan restricciones o diferente interpretación en su país.
← Valorar las ventajas competitivas que ofrece cada INCOTERM
← Quién esta dispuesto a contratar y pagar el transporte internacional. En donde es más barato o más conveniente contratarlo, en elpaís del vendedor o en el del comprador.
← Quién esta dispuesto a llevar a cabo los trámites y gastos de exportación e importación.
← ESTRUCTURA INCOTERMS

Los INCOTERMS 2000, se agrupan en cuatro categorías:
← El grupo de las "E"
← El grupo de las "F"
← El grupo de las "C"
← El grupo de las "D"

El GRUPO DE LAS E: entregado en fábrica.← EX WORKS (EXW)

El GRUPO DE LAS F: el vendedor no asume el Flete.
← FREE CARRIER (FCA)
← FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
← FREE ON BOARD (FOB)
← ESTRUCTURA INCOTERMS

El GRUPO DE LAS C: el vendedor asume el flete.
← COST AND FREIGHT (CFR o C&F)
← COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)
← CARRIAGE PAID TO (CPT)
←CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)

El GRUPO DE LAS D: entregado por el vendedor en el destino.
← DELIVERED AT FRONTIER (DAF)
← DELIVERED EX SHIP (DES)
← DELIVERED EX QUAY (DEQ)
← DELIVERED DUTY UNPAID
← DELIVERED DUTY PAID (DDP)

El GRUPO DE LAS “E”
← EX WORKS (EXW) EN FÁBRICA (INDICANDO EL LUGAR CONVENIDO):
← El vendedorentrega la mercancía en su establecimiento o en un lugar convenido al comprador
← Al comprador es quien elige el medio de transporte y corre con el costo y riesgo inherentes al tráfico de la mercancía.
← Sin embargo, existe el riesgo de tener problemas con el SRI y con la Dirección Antinarcóticos, dado que la mercadería podría tener un destino distinto al previamente declarado.← El GRUPO DE LAS “F”
← FREE CARRIER (FCA) LIBRE TRANSPORTISTA:
← El vendedor cumple sus obligaciones cuando entrega las mercancías al transportista designado por el comprador, en el lugar convenido dentro del país del exportador.
← El comprador escoge la compañía y el medio de transporte internacional y paga el flete principal, por lo tanto los riesgos corren porcuenta de él una vez que le ha entregado la mercadería en el lugar acordado.
← Si el lugar no está definido, el vendedor selecciona el sitio que mejor le convenga como lugar de entrega.
← Los gastos del transporte local corren a cargo del exportador.
← El GRUPO DE LAS “F”
← FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) LIBRES AL COSTADO DEL BARCO:
← El vendedor colocará la...