incursion en pista

Prevención
de incursiones
en pista

OACI define la incursión en pista como todo
suceso ocurrido en un aeródromo que
involucre la presencia incorrecta de una
aeronave, vehículo o persona en el área
protegida de la superficie destinada al
despegue y aterrizaje de aeronaves.

B

La necesidad de una mejora continua de los
procedimientos que eviten las incursiones en
pista es evidente.El accidente más grave
ocurrido en aviación fue un suceso de este
tipo y recientemente hemos sufrido otro
accidente en un Aeropuerto europeo. Así
mismo, se observa un incremento de incidentes
de este tipo en los aeropuertos europeos en
los últimos años.

es cualquier acción atribuible a un elemento
del sistema ATC que resulta en:
- Una separación mínima entre dos o más
aeronaves, oentre aeronaves y obstáculos,
inferior a la aplicable (en obstáculos se
incluyen vehículos, aeronaves, equipo y
personal en pista).
- Una aeronave aterrizando o despegando de
una pista cerrada a las aeronaves después
de recibir una autorización ATC.

C

A

Desviación
del piloto
(PD):

Desviación de se produce cuando el
un vehículo o conductor de un
peatón (V/DP): vehículo, unoperador
de aeronave que no es
un piloto o un peatón,
penetra en la pista o en
su zona protegida, sin
permiso del ATC.

Todos podemos vernos
involucrados en una
incursión en pista
Únicamente si todos
colaboramos podemos
evitarlas

Aena entiende que la seguridad es un
componente esencial del mundo del transporte
aéreo. El objetivo de mejora en los indicadores
de seguridad y la disminuciónen el número
de incidentes es prioritario sobre cualquier
otra consideración.
El presente documento se edita en el contexto
de la implantación en los Aeropuertos
Españoles del European Action Plan for the
Prevention of Runway Incursions con objeto
de difundir información relativa a las medidas
que pueden prevenir las incursiones en pista.

La FAA clasifica las incursiones en pista entres
tipos: incursiones generadas por la desviación
del piloto, por un error operacional o por la
desviación de un vehículo o persona.

Error
operacional
(OE):

Prevención de incursiones
en pista

MINISTERIO
DE FOMENTO

es cualquier acción
de un piloto que
resulta en una
violación de las
Normas y
Reglamentaciones.

Pilotos

ATC

Considera el rodaje una fase crítica delvuelo
Conocimiento
del Aeropuerto:

No te precipites. Cuanto mayor sea tu velocidad
de rodaje, menor es tu tiempo de reacción para
maniobrar con la aeronave y evitar un obstáculo.
Sé prudente durante el rodaje para estar
preparado frente a los imprevistos.

Prepara el rodaje. Estudia la Carta de Aeródromo.
Identifica cualquier intersección compleja. Revisa
la información aeronáutica(NOTAM) para
identificar posibles obras o áreas cerradas al
tráfico.

Asegúrate del correcto funcionamiento del equipo
de radio y comprueba el ajuste del volumen
siempre que realices un cambio de frecuencia.
Si necesitas abandonar la frecuencia ATC,
notifícalo al resto de la tripulación y recupérala
en cuanto sea posible.

Recuerda: una autorización de rodaje hasta un
punto de espera noautoriza automáticamente
a entrar en pista o cruzarla.
Antes de entrar en pista, sitúa la aeronave de
manera que puedas observar correctamente tanto
el tráfico de llegada como el de salida, mirando
a ambos lados para asegurarte que no hay tráficos
que puedan ocuparla.

Enciende las luces de la aeronave durante el
rodaje para ayudar a los controladores y al resto
de vehículos a que te vean.Nunca te detengas en una pista a no ser que
recibas instrucciones específicas para hacerlo.

Anota tu ruta de rodaje y asigna a un miembro
de tu tripulación para que siga la progresión de
la aeronave en el plano del AIP y permanece
alerta sobre las señales y letreros obligatorios,
barras de parada y luces de protección de pista
durante el rodaje.
Siempre que algún miembro de la...