Indicadores de seguridad vial
Páginas: 7 (1681 palabras)
Publicado: 17 de enero de 2011
GENERACIÓN Y EVALUACIÓN DE INDICADORES DE SEGURIDAD VIAL PARA CIUDADES CON SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EN COLOMBIA. CASO BOGOTÁ.
TEMÁTICA: SEGURIDAD VIAL.
AUTOR: Ing. José Edwin Torres Rueda
DIRECTOR: Msc. Néstor Sáenz Saavedra.
Docente Universidad Nacional de Colombia
COLABORACIÓN: Paola Ortiz Ardila. (Estudiante pregrado)
Universidad Nacional de Colombia. – Programa de Investigaciónen Tránsito y Transporte PIT
Resumen hoja de vida.
Ingeniero civil, Universidad Nacional de Colombia, 2005, tesis de pregrado, Costos de accidentes simples, Caso Bogota, dirigida por el Ingeniero Pedro Luís Jiménez Poveda.
Estudiante de la Maestría en Ingeniería – Transporte, de la Universidad Nacional de Colombia, tema de tesis Generación y Evaluación de Indicadores de seguridad vial paraciudades con sistemas de transporte masivo. Dirigida por el Ingeniero Néstor Sáenz Saavedra.
He participado en estudios de transito y transporte para la ciudad y el país, tales como:
Plan de ordenamiento de estacionamientos para Bogotá, 2007-2008.
Calibración y estructuración de la red de transporte de carga para la concesión Sabana de occidente. 2008.
Múltiples asesorías en seguridad vial,tránsito y transporte y sistemas de información geográfica, para empresas privadas.
Email. jetorresr@unal.edu.co
jetorresr@gmail.com
1. INTRODUCCIÓN.
la accidentalidad es uno de los principales problemas de muertes en el mundo, según la organización mundial de la salud es la principal causa de muertes no “violentas”. Por esta razón es necesario establecer mecanismos que mitiguen elriesgo de la ocurrencia de los accidentes.
Por esta razón se plantea que mediante la medición y seguimiento de la accidentalidad en sus aspectos humanos y físicos se puede llegar a desarrollar un sistema de indicadores que permitan centralizar acciones en aspectos específicos de la accidentalidad que reduzcan su ocurrencia, con un manejo eficiente de las instituciones y de los pocos recursosdestinados a esta labor.
2. ANTECEDENTES.
Existe una amplia gama de estudios de accidentalidad, apoyados por instituciones de investigación, en el caso de Colombia los principales promotores de estos estudios es el Fondo de Prevención Vial y las Universidades del país. Estos estudios se realizan de una forma dispersa y no tienen una continuidad que permitan generar planes y estrategias queayuden al aumento de la seguridad vial.
En el caso especifico de indicadores, existen algunos a nivel mundial que tienen que ver con el número de accidentes y su localización, además de su temporalidad, asociada a factores, físicos y características del accidente, a nivel nacional el Plan Nacional de Seguridad Vial, plantea alrededor de 20 indicadores de enfocados a una caracterización física delos accidentes y a obtener una medida de volumen de y frecuencia de ocurrencia de estos, genera además indicadores relacionados con los distintos actores del transito, como el peatón, el ciclista y el conductor.
3. NECESIDAD DE EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL
Esta necesidad parte del deseo de disminuir el número de accidentes en una área geográfica, ya sea un país un departamento, unaciudad o un punto especifico, con mucha frecuencia en los estudios de accidentalidad no se tienen criterios máximos y mínimos permitidos de accidentalidad en estas zonas, lo cual no ayuda a realizar una evaluación objetiva de la zona, por esta razón surge la necesidad de crear y evaluar indicadores generales que permitan definir cuales son los aspectos que influyen en la accidentalidad de un área,con el fin de centralizar los recursos y los esfuerzos en los componentes mas importantes de la accidentalidad y de esta forma ayudar a la reducción de accidentes de una forma rápida y efectiva.
4. ASPECTOS QUE INFLUYEN EN LA SEGURIDAD VIAL.
Los componentes de la accidentalidad se pueden clasificar en tres grandes grupos, el primero de ellos es el aspecto físico, el cual se refiere a la...
TEMÁTICA: SEGURIDAD VIAL.
AUTOR: Ing. José Edwin Torres Rueda
DIRECTOR: Msc. Néstor Sáenz Saavedra.
Docente Universidad Nacional de Colombia
COLABORACIÓN: Paola Ortiz Ardila. (Estudiante pregrado)
Universidad Nacional de Colombia. – Programa de Investigaciónen Tránsito y Transporte PIT
Resumen hoja de vida.
Ingeniero civil, Universidad Nacional de Colombia, 2005, tesis de pregrado, Costos de accidentes simples, Caso Bogota, dirigida por el Ingeniero Pedro Luís Jiménez Poveda.
Estudiante de la Maestría en Ingeniería – Transporte, de la Universidad Nacional de Colombia, tema de tesis Generación y Evaluación de Indicadores de seguridad vial paraciudades con sistemas de transporte masivo. Dirigida por el Ingeniero Néstor Sáenz Saavedra.
He participado en estudios de transito y transporte para la ciudad y el país, tales como:
Plan de ordenamiento de estacionamientos para Bogotá, 2007-2008.
Calibración y estructuración de la red de transporte de carga para la concesión Sabana de occidente. 2008.
Múltiples asesorías en seguridad vial,tránsito y transporte y sistemas de información geográfica, para empresas privadas.
Email. jetorresr@unal.edu.co
jetorresr@gmail.com
1. INTRODUCCIÓN.
la accidentalidad es uno de los principales problemas de muertes en el mundo, según la organización mundial de la salud es la principal causa de muertes no “violentas”. Por esta razón es necesario establecer mecanismos que mitiguen elriesgo de la ocurrencia de los accidentes.
Por esta razón se plantea que mediante la medición y seguimiento de la accidentalidad en sus aspectos humanos y físicos se puede llegar a desarrollar un sistema de indicadores que permitan centralizar acciones en aspectos específicos de la accidentalidad que reduzcan su ocurrencia, con un manejo eficiente de las instituciones y de los pocos recursosdestinados a esta labor.
2. ANTECEDENTES.
Existe una amplia gama de estudios de accidentalidad, apoyados por instituciones de investigación, en el caso de Colombia los principales promotores de estos estudios es el Fondo de Prevención Vial y las Universidades del país. Estos estudios se realizan de una forma dispersa y no tienen una continuidad que permitan generar planes y estrategias queayuden al aumento de la seguridad vial.
En el caso especifico de indicadores, existen algunos a nivel mundial que tienen que ver con el número de accidentes y su localización, además de su temporalidad, asociada a factores, físicos y características del accidente, a nivel nacional el Plan Nacional de Seguridad Vial, plantea alrededor de 20 indicadores de enfocados a una caracterización física delos accidentes y a obtener una medida de volumen de y frecuencia de ocurrencia de estos, genera además indicadores relacionados con los distintos actores del transito, como el peatón, el ciclista y el conductor.
3. NECESIDAD DE EVALUACIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL
Esta necesidad parte del deseo de disminuir el número de accidentes en una área geográfica, ya sea un país un departamento, unaciudad o un punto especifico, con mucha frecuencia en los estudios de accidentalidad no se tienen criterios máximos y mínimos permitidos de accidentalidad en estas zonas, lo cual no ayuda a realizar una evaluación objetiva de la zona, por esta razón surge la necesidad de crear y evaluar indicadores generales que permitan definir cuales son los aspectos que influyen en la accidentalidad de un área,con el fin de centralizar los recursos y los esfuerzos en los componentes mas importantes de la accidentalidad y de esta forma ayudar a la reducción de accidentes de una forma rápida y efectiva.
4. ASPECTOS QUE INFLUYEN EN LA SEGURIDAD VIAL.
Los componentes de la accidentalidad se pueden clasificar en tres grandes grupos, el primero de ellos es el aspecto físico, el cual se refiere a la...
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