Indicadores Metropolitanos

Las infraestructuras y el urbanismo

5.4.2. Matriz DAFO de infraestructuras y urbanismo
D E B I L I D A D E S
D.1 D.2 Inexistencia de alternativas adecuadas al transporte por carreteraComunicación con el Levante español sólo por carretera tradicional D.3 Falta de adecuada vertebración de algunas comarcas con las principales ciudades (Sierra de Segura, Sierra de Cazorla, El Condado y SierraSur) D.4 Desconocimiento de la capacidad hidrogeológica D.5 Mal estado de los sistemas de abastecimiento de agua municipales D.6 Cascos viejos degradados (capital) D.7 Escasa dotación de espacios verdesen las ciudades D.8 Inadecuadas infraestructuras en algunos polígonos industriales por falta de planificación urbanística previa D.9 Actuaciones urbanísticas al margen del cumplimiento de los Planesde Ordenación Urbana D.10 Ocupación de espacios peatonales por vehículos y otros elementos D.11 Ciudades faltas de atractivo urbanístico para captar futuros residentes

A M E N A Z A S
A.1 Escasotransporte público distinto del autobús que facilite las relaciones A.2 Tendencia al aislamiento ferroviario desde la apertura de la línea del AVE A.3 Déficit de agua, consecuencia del aumento delconsumo y de la posible reducción de precipitaciones A.4 Erosión A.5 Reducción de financiación comunitaria

F O R T A L E Z A S
F.1 F.2 F.3 F.4 F.5 Sistema de ciudades medias que permite una buenaarticulación provincial Rápido acceso a las grandes redes de carreteras internacionales desde las principales ciudades Buena comunicación por carretera entre Jaén y Linares Gran riqueza en aguassubterráneas Cascos viejos bien conservados en Úbeda y Baeza

O P O R T U N I D A D E S
O.1 Potenciación de las relaciones, mediante las carreteras proyectadas, con territorios cercanos (Granada, Málaga,Córdoba, Sevilla, Madrid) y en el propio sistema provincial O.2 Aprovechamiento de las nuevas infraestructuras para la telecomunicación O.3 Técnicas intensivas (no extensivas) de uso del agua y...