INDICE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

1. Funcionalidad, principios y participantes del transporte
1.1. Funcionalidad
1.2. Principios
1.3. Participantes (ANA)

2. Regulación del transporte
2.1. Tipos deregulación
2.1.1. Económica
2.1.2. Social (ALEJANDRA)
2.2. Historia de la regulación
2.2.1. Establecimiento del control gubernamental
2.2.2. Formalización regulativa
2.2.3. El statu quo
2.2.4. Elpreludio a la desregulación
2.2.5. La desregulación
2.2.6. La tecnología, la seguridad y la protección (LUIS)

3. Estructura del transporte
3.1. Ferroviario
3.2. Carretero
3.3. Acuático
3.4. Ductos3.5. Aéreo
3.6. Clasificación modal (RICHARD)

4. Servicio de transporte
4.1. Transportistas tradicionales
4.2. Servicio de paquetería
4.2.1. Servicio terrestre
4.2.2. Servicio aéreo (LUZ)
4.3.Transporte intermodal
4.3.1. Vagón plataforma
4.3.2. Contenedores
4.3.3. Avión-camión (Airtruck) coordinado (LORENA)
4.4. Intermediarios no operativos
4.4.1. Agentes de transporte de carga
4.4.2.Asociaciones de embarcadores/cooperativas y agentes
4.4.3. Intermediarios (ANAI)








PREGUNTAS:
1. Compare y contraste los principios del transporte de la economía de escala y la economía de distancia.Ilustre cómo se combinan para crear un transporte eficiente. (ALEJANDRA)
2. Describa los cinco modos de transporte e identifique la característica más significa cativa de cada uno. (LORENA)
3. ¿Por quéel transporte de flete por camión es el método más utilizado de carga de productos?
4. ¿Cuál es la justificación económica del rápido crecimiento experimentado en los servicios de paquetería de altacalidad? (ANA)
5. ¿Por qué es importante que un administrador logístico comprenda la historia de la regulación en el transporte?
6. ¿Por qué disminuyó el kilometraje en ferrocarriles durante unperiodo de crecimiento nacional en Estados Unidos? (RICHARD)
7. Los ferrocarriles tienen el porcentaje más alto en toneladas- millas de flete entre ciudades,
Pero los camiones tienen los mayores...