Industria Aeronáutica En Maxico

Embraer S.A de C.V
EMBRAER
ALTADENA 83 -401, COL. NÁPOLES
C.P. 03810, MÉXICO, D.F
TEL. 5543-7806
FAX. 5687-1606 
CEL. 5400-4140
gsoto@embraer.com
REPRESENTANTES Y FABRICANTES
RECURSOS/ INFORMACION/ ENERGIA
RECURSOS MATERIALES.
Partes para Turbina:
Anillos, Álabes, Sellos de alta precisión, Aspas para turbina, Aros metálicos, Barras de metal, Coples, Corazas, Cubiertas (sistema depropulsión), Ductos, Protectores Aislantes de calor, Radiadores, Compresores, Intercambiadores de calor.
Componentes electrónicos:
Conectores, Cables de fibra óptica y coaxial, Sistemas Auxiliares, Sistemas de comunicación, Sensores, capacitores, Semiconductores convertidores, Sistema de entretenimiento, Sistema de telecomunicación, Termógrafos potenciómetros, Circuitos electrónicos, Circuitosintegrados, Conductores medidores de combustible, Relevadores, Fuentes de poder, Interruptores, Radares equipo de frecuencia.
Maquinados y metales:
Partes de alta precisión, Metales de uso aeroespacial, Piezas de Fundición, Proceso de Anodizado, Placas y láminas diferentes, aleaciones.
Productos aislantes:
Aislantes térmicos, Cobijas aislantes para fuselaje, Recubrimiento de componentes,aeroespaciales, Procesos térmicos, Protectores aislantes para turbinas
PROCESO DE FABRICACION DE UN AVION
1° Materias primas
2° Proceso de modelo, maquinado de pizas y sub-ensambles.
3° Terminación de partes y componentes
4° Empaque y envío al cliente
5° Control de calidad (certificación del producto)
6° Ensamble y sub-ensamble.

Criterios de procesos productivos:
 Criterios económicos en laselección de procesos de fabricación.
 Relación entre diseño y mantenimiento programado.
 Proceso de fabricación avanzada.
 Proceso de fundición, tratamientos térmicos.
 Operaciones de torneado, fresado, roscado, prensado, etc.
 Herramientas de corte, sujeción de piezas, etc.
 Tipos de soldaduras.
 Tensión y deformaciones durante la soldadura.
 Soldadura en distintos materiales
Gestión de la calidad y normas
Embraer participa en tres grandes áreas: la comercial (donde fabrica aviones de pasajeros) y que contribuye con el 65% de sus ingresos totales, la de defensa (aviones de vigilancia como los que provee a la Secretaría de la Defensa Nacional de México) y la aviación ejecutiva.
RECURSOS HUMANOS.
Personal especializado en fuselaje, tren de aterrizaje,estabilizadores, estructuras, aislantes, arneses eléctricos, componentes para turbina, diseño de turbo máquinas, reparación de materiales compuestos, servicios de mantenimiento, ensamble de aviones ligeros, como al igual Ingenieros mecánicos, eléctricos, de software, diseño, producción, transportación y logística, negociaciones internacionales.
RECURSOS FINANCIEROS.
Las empresas establecidas en Méxicodedicadas al ensamble o fabricación de aeronaves o aeropartes, así como las empresas que realizan trabajos de reparación y mantenimiento de naves aéreas o aeropartes, tienen acceso preferencial a la importación de insumos, partes, componentes, maquinaria, equipo y otras mercancías relacionadas con sus actividades productivas, lo que les permite contar con proveeduría flexible y competitiva, exentas delpago de arancel.
Como parte de los mecanismos de comercio exterior que sirven de apoyo para la manufactura industrial y para el sector aeronáutico en particular, se tienen los instrumentos tradicionales como el Programa de Promoción Sectorial (PROSEC), y el programa para la Industria Mexicana Maquiladora de Exportación (IMMEX); sin embargo, para el caso específico de este sector, en septiembre de2006 se creó la fracción arancelaria 9806.00.06, bajo la cual se permite la importación libre de arancel de mercancías para el ensamble o fabricación de aeronaves o aeropartes, siempre y cuando las empresas cuenten con el certificado de aprobación para producción, emitido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), lo que les ofrece ventajas en costos vía menor pago de impuesto y...