Industria Automotriz En Baja California

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE BAJA CALIFORNIA


FACULTAD DE CONTADURIA DE ADMINISTRACION


MAESTRA: CARMEN RODRIGUEZ CARRILLO
DESARROLLO DE RAMAS Y SECTORES ECONOMICOS DE BAJA CALIFORNIA
JUAN ANTONIO VICENCIO RUIZ
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La industria automotriz en Baja California
Si bien es cierto que Baja California no destaca por la fabricación de vehículos ni por la manufactura de sus partes, laentidad sí alcanza relieve en cuanto al número de talleres de reparación, refaccionarias y talleres de reconstrucción de autopartes, ocupados de mantener en circulación al parque vehicular. Al paso del tiempo algunos talleres de la entidad se han especializado en sistemas de suspensión, frenos y llantas, electricidad automotriz, transmisión y motores, carroceado, pintura y tapicería, entre losprincipales.
En 1991 Kenworth Mexicana, única armadora o empresa terminal en la entidad, alcanzó una venta récord de más de 5,000 unidades (4, 773 tractocamiones), gracias no solamente al crecimiento económico nacional (3.6%), sino también a una venta especial con CANACAR (Cámara Nacional del Autotransporte de Carga), con financiamiento preferencial proveniente del Bancomext. Al diluirse las ventas entrelas demás empresas competidoras, la venta anual bajó en 1992 y 1993, debido a la desaceleración de la economía nacional, cuando el PIB sólo creció 0.4%.
Comparación de la venta anual de tractocamiones por empresa en México, 1993-1994

Fabricante 1993 1994 Variación %
Kenworth 2,388 3,147 31.8

Freightliner 1,462 1,76420.7

Dina 1,455 1,333 -8.4

Ramírez (Volvo) 76 149 96.1

Totales 5,381 6,393 18.8

Fuente: Kenworth Mexicana
Tendencias
Aun cuando es pequeña la industria automotriz en el estado, denota que tiene potencial de crecimiento. Sin embargo, la mayoría de los factores implícitos en dichopotencial se encuentran fuera de la entidad, pues radican en las estrategias de competencia de empresas automotrices. Los factores restantes incluyen una infraestructura satisfactoria y la preparación de jóvenes dentro del ámbito de la industria metal-mecánica.
El potencial automotriz de Baja California incluye tanto a la industria terminal como a la industria autopartista. Las posibilidades que tieneel desarrollo de una empresa terminal está comprobado con la experiencia de más de 30 años de Kenworth Mexicana. La lógica de crear una empresa terminal en Baja California reside en bajos costos de operación y la proximidad de un mercado de exportación.
Las posibilidades de producir autopartes de alta precisión encuentran respaldo en varias de las plantas existentes. Cabe diferenciar tresmercados posibles de atender: aquéllos orientados al suministro de plantas ensambladoras o terminales conocidos como OEM (Original Equipment Manufacturers); aquéllos que se ocupan de fabricar repuestos o refacciones (aftermarket); y aquéllos orientados a la venta de accesorios, no incluidos en los vehículos nuevos.
Posición competitiva del sector
Las posibilidades de expansión de la industria automotrizde Baja California se relacionan con su ubicación geográfica y su mano de obra. La ubicación fronteriza hace pensar en que hay oportunidades de crecimiento tanto para la industria terminal como para la de autopartes si cuando menos una parte de su producción se exporta. La mano de obra suele ser competitiva, pero depende considerablemente de su productividad.
La ubicación fronteriza del estado nofavorece particularmente a la industria de autopartes orientada a la producción de equipo original (OEM), en virtud de que no hay empresas ensambladoras cerca de la entidad. En Estados Unidos las más cercanas son NUMMI en Fremont, California y General Motors en Arlington, Texas. En México la más cercana es Ford, en Hermosillo, Sonora. Sin embargo, la ubicación de una planta ensambladora de...