industria naviera
Páginas: 7 (1531 palabras)
Publicado: 15 de noviembre de 2013
Taller de Economía
Profesor: Lisardo Gómez
Industria Naviera
Rocco Cotroneo
Julián González
Fabrizio Tascheri
18-11-2013
Introducción.
La industria naviera se caracteriza por ser una actividad económica dedicado principalmente al transporte marítimo, respetando rutas comerciales de navegación. En el mundo este tipo de transporte esfundamente porque se ha generado un aumento de distintos tipos de carga como materias primas y productos manufacturados, el transporte en barcos o buques es el medio mas eficiente para llevar grandes cargas a diferentes lugares del mundo.
Según la Revista de Logística, el puerto de San Antonio es el principal puerto de Chile por encima de Valparaíso,, además es uno de los mas importantes en el Pacificosur. Anualmente está moviendo 651.000 TEU (unidades equivalentes a 20 pies) y es el principal atracadero de buques provenientes desde Asia. Se ubica en el noveno puesto de los puertos mas importes de América Latina.1
Industria Naviera .
En la última década la industria portuaria ha visto importantes cambios, mostrando un sólidocrecimiento y expansión global. La entrada de China al WTO (Organización mundial de comercio) en 2001 y el consiguiente aumento en los volúmenes gracias a la tercerización y el surgimiento económico global, la crisis financiera global de 2008 que llevó hacia la primera baja en el tráfico de contenedores en 2009, el dramático aumento en el tamaño de las naves de contenedores y el surgimiento de lospuertos asiáticos, en especial el de China, son algunos actores destacados en el escenario mundial como algunos de los componentes que han cambiado la cara de la industria global portuaria.
Algunos de los principales cambios que ha sufrido la industria portuaria en la última década son:
El aumento en el tráfico de contenedores en los puertos, que se ha más que duplicado desde 2002, mientras quela participación de los puertos chinos ha alcanzado el 30%. Casi un tercio de los TEU manipulados a nivel mundial corresponden a puertos chinos y en cuanto a la totalidad de TEU manipulados más del 75% son manejados por operadores portuarios globales, una cifra significativamente mayor si se compara con el 58% que estas grandes firmas manejaban en 2002.
Cambio reflejado en los tamaños de lasembarcaciones: en 2002 la nave en servicio más grande alcanzaba los 7 mil TEU mientras que en la actualidad abundan los barcos de 15 mil TEU y ya se avecinan los de 18 mil TEU.
Tomando del movimiento total de TEU, Hutchison Ports2 sigue estando en la delantera, mientras que PSA3 y APM Terminals4 intercambiaron el segundo y tercer lugar. En cuarto lugar está DP World5, lugar que antes ocupaba P&OPorts (que fue adquirido por DP World en 2006). Un nuevo participante se integra al quinto lugar en 2011, Cosco Group6, reflejando la emergente importancia que los chinos se han ido ganando en la industria.
Industria Naviera en Chile.
Crecimiento comercio exterior vía puertos chilenos.
Participación puertos privados y estatales.
Carga comercioExterior por puertos y tipo de carga.
Numero de contenedores y UET utilizados.
Tonelaje marítimo vs comercio exterior.
US$ comercio exterior marítimo v/s US$ total comercio exterior.
Movimiento portuario de cargas de cabotaje.
Origen y destino de las principalescargas.
Industria Naviera Mundial.
La industria del transporte marítimo es de suma importancia para el mundo moderno. Tiene gran influencia en cuestiones de desarrollo social y económico, como así también es generadora de fuente de empleos, ya que millones de personas en el mundo trabajan en actividades directa o indirectamente relacionadas con los océanos y mares.
Una de...
Taller de Economía
Profesor: Lisardo Gómez
Industria Naviera
Rocco Cotroneo
Julián González
Fabrizio Tascheri
18-11-2013
Introducción.
La industria naviera se caracteriza por ser una actividad económica dedicado principalmente al transporte marítimo, respetando rutas comerciales de navegación. En el mundo este tipo de transporte esfundamente porque se ha generado un aumento de distintos tipos de carga como materias primas y productos manufacturados, el transporte en barcos o buques es el medio mas eficiente para llevar grandes cargas a diferentes lugares del mundo.
Según la Revista de Logística, el puerto de San Antonio es el principal puerto de Chile por encima de Valparaíso,, además es uno de los mas importantes en el Pacificosur. Anualmente está moviendo 651.000 TEU (unidades equivalentes a 20 pies) y es el principal atracadero de buques provenientes desde Asia. Se ubica en el noveno puesto de los puertos mas importes de América Latina.1
Industria Naviera .
En la última década la industria portuaria ha visto importantes cambios, mostrando un sólidocrecimiento y expansión global. La entrada de China al WTO (Organización mundial de comercio) en 2001 y el consiguiente aumento en los volúmenes gracias a la tercerización y el surgimiento económico global, la crisis financiera global de 2008 que llevó hacia la primera baja en el tráfico de contenedores en 2009, el dramático aumento en el tamaño de las naves de contenedores y el surgimiento de lospuertos asiáticos, en especial el de China, son algunos actores destacados en el escenario mundial como algunos de los componentes que han cambiado la cara de la industria global portuaria.
Algunos de los principales cambios que ha sufrido la industria portuaria en la última década son:
El aumento en el tráfico de contenedores en los puertos, que se ha más que duplicado desde 2002, mientras quela participación de los puertos chinos ha alcanzado el 30%. Casi un tercio de los TEU manipulados a nivel mundial corresponden a puertos chinos y en cuanto a la totalidad de TEU manipulados más del 75% son manejados por operadores portuarios globales, una cifra significativamente mayor si se compara con el 58% que estas grandes firmas manejaban en 2002.
Cambio reflejado en los tamaños de lasembarcaciones: en 2002 la nave en servicio más grande alcanzaba los 7 mil TEU mientras que en la actualidad abundan los barcos de 15 mil TEU y ya se avecinan los de 18 mil TEU.
Tomando del movimiento total de TEU, Hutchison Ports2 sigue estando en la delantera, mientras que PSA3 y APM Terminals4 intercambiaron el segundo y tercer lugar. En cuarto lugar está DP World5, lugar que antes ocupaba P&OPorts (que fue adquirido por DP World en 2006). Un nuevo participante se integra al quinto lugar en 2011, Cosco Group6, reflejando la emergente importancia que los chinos se han ido ganando en la industria.
Industria Naviera en Chile.
Crecimiento comercio exterior vía puertos chilenos.
Participación puertos privados y estatales.
Carga comercioExterior por puertos y tipo de carga.
Numero de contenedores y UET utilizados.
Tonelaje marítimo vs comercio exterior.
US$ comercio exterior marítimo v/s US$ total comercio exterior.
Movimiento portuario de cargas de cabotaje.
Origen y destino de las principalescargas.
Industria Naviera Mundial.
La industria del transporte marítimo es de suma importancia para el mundo moderno. Tiene gran influencia en cuestiones de desarrollo social y económico, como así también es generadora de fuente de empleos, ya que millones de personas en el mundo trabajan en actividades directa o indirectamente relacionadas con los océanos y mares.
Una de...
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