Industria

 CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE TERMINOLOGIA NAVAL















  En principio daremos unas nociones básicas de nomenclatura de un buque que serán muy útiles para aprender las distintas partes de las que consta. Aún cuando consideremos que se han desarrollado los conceptos más usuales utilizados en la terminología naval, convendría que en esta parte del conocimiento del dibujonaval se repasaran los términos más usuales que utilizaremos.

1 - DEFINICIÓN DE BUQUE

1.1 Definición del buque:
Se da el nombre de buque o barco, a toda construcción que siendo capaz de flotar, posee determinadas condiciones que lo habilitan para desplazarse a través de los mares, transportando personas y efectos varios, con las debidas garantías de seguridad.
Todo buque, para encontrarseen condiciones de navegar debe reunir, en mayor o menor grado, según cual haya de ser su utilización o explotación, un cierto número de cualidades esenciales, entre las cuales destacan: solidez, flotabilidad navegabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de evolución y autonomía.
Analicemos, someramente, algunas de ellas:

Solidez
Exige una estructura del casco robusta para resistir losesfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta.

Navegabilidad
Cualidad que garantiza a los barcos su seguridad y la de las personas embarcadas, aún cuando naveguen en mares agitados.

Flotabilidad
Permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecenesta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.

Estabilidad
Da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo (el oleaje por ejemplo), influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.

Velocidad
Es la cualidad que permite al buque trasladarse por si mismo de unlugar a otro.
Va en función de las formas del buque, de la potencia y del medio de propulsión; motor o vela.

Facilidad de gobierno
Propiedad que permite a un buque virar rápidamente en poco espacio. Depende principalmente de las formas, situación de pesos, baja relación eslora/manga y poco calado; también depende de la posición de las hélices y el timón.

Autonomía
Máxima distancia quepuede navegar un buque sin necesidad de repostar combustible, cuya cantidad a llevar a bordo depende del trafico o servicio que realice y del consumo del equipo propulsor y auxiliares.


SISTEMAS DE CONSTRUCCIÓN

Existe en la actualidad una gran variedad, en lo que respecta al tamaño y tipo de buques: pero en cuanto a los sistemas de construcción, de sus estructuras fundamentales, responden atres sistemas básicos de construcción, bien puros, bien mezclados: Sistema transversal, Sistema longitudinal y Sistema mixto.

Sistema transversal

El esqueleto está constituido por una serie de elementos o vigas transversales (cuadernas) a las cuales se afirma el forro exterior. La construcción resulta fácil y barata pero de poca resistencia longitudinal. Este sistema se sigue en buques demadera y en los de madera donde la relación eslora manga es reducida.

Durante muchos años este sistema también se usó para los buques de acero.
En la (Fig.1), solo se mencionan los elementos que intervienen básicamente, en el sistema de resistencia transversal. Modernamente se suele usar en partes del buque, pero no como conjunto.




SISTEMA LONGITUDINAL

El esqueleto está constituido poruna serie de elementos o vigas longitudinales a las cuales se afirma el forro exterior y un forro interior. Este sistema presenta una gran resistencia longitudinal y una mayor seguridad a causa del doble forro, pero resulta de difícil ejecución en las partes curvas del casco y carece de resistencia transversal. El sistema longitudinal puro se adoptó por primera vez en la construcción del...