Industrial

Por Philip Pullella
ROMA, ene 16 (Reuters) - A medida que el Costa Concordia
desplazado peligrosamente el lunes, el ministro de Italia, el medio ambiente
planteó la posibilidad de un desastre ambiental si el 2300
toneladas de combustible en las filtraciones de barcos semi-sumergidas de crucero.
Los tanques del barco estaban llenos de combustible, que acaba de dejar el puerto
deCivitavecchia, al norte de Roma, por un Mediterráneo de una semana
crucero, cuando encalló el viernes.
Los equipos de rescate han recuperado seis cuerpos de la embarcación y
las autoridades dicen que 16 de los 4.200 pasajeros y tripulantes están desaparecidos.
El área donde el barco se hundió, fuera de la isla de Giglio,
es un parque marítimo natural conocido por sus aguas prístinas, variadas
la vidamarina y corales. Se conoce como un sitio de buceo excelente.
"El riesgo ambiental para la isla de Giglio es muy,
muy alto ", dijo el ministro de Medio Ambiente Corrado Clini periodistas.
"El objetivo es evitar que el combustible salga del barco. Estamos
trabajando para evitar esto. Es urgente y el tiempo se acaba. "
Clínicamente tarde dijo a los periodistas en Livorno, hasta la costa toscana,que el gabinete se llama un estado de emergencia. Esto haría
liberar fondos para prevenir un desastre ambiental o tratar de
con una.
El barco de 290 metros de longitud se apoya sobre una cornisa submarina
15-20 metros de agua , pero los trabajadores de rescate temen que pueda caer
por la pendiente, que cae abruptamente en el agua mucho más profundo.
El barco se movió en su saliente rocosoen el empeoramiento del tiempo en la
Lunes, pero después de una breve suspensión, los esfuerzos de rescate reanudaron.
"Ahora estamos en la fase de emergencia de tratar de impedir
contaminación ", dijo Pier Luigi Foschi, presidente y director ejecutivo de la
los propietarios de buques de Costa Cruceros, que dijo que el desastre se debió a
"Error humano" por el capitán.
El buque lleva elcombustible pesado, o combustible líquido. Debido a
su densidad, que es más difícil de bombear, a menos que se calienta o se
diluyó.
Clínicamente, dijo un poco de líquido se escapa de la nave, pero fue
no está claro si se trataba de combustible. Una barrera de protección se están poniendo en
colocar por si acaso.
PROHIBICIÓN DE NAVE GRANDE?
Los grupos ecologistas llevan años pidiendo que granlos barcos se prohibió acercarse demasiado a la del archipiélago toscano,
formado por las islas de Giglio, Montecristo, Pianosa, Elba,
Capraia y Gorgona.
"Estas ciudades flotantes monstruosas contaminan el paisaje con
su sola presencia y los ríos, mares y ciudades donde
termina con la basura que producen ", dijo Alessandra Motola
Molfino, presidente nacional de la conservación nacional deItalia
grupo, Italia Nostra (Nuestra Italia).
"El desastre de la Costa Concordia por desgracia, demuestra
la insustancialidad del tipo de turismo que explota y
pisotea la belleza de Italia y el patrimonio cultural y no
producir crecimiento o el bienestar, "dijo a Reuters.
Clínicamente, dijo mantenimiento de los buques grandes lejos de el medio ambiente
zonas sensibles era "sentido común" comola belleza natural de Italia fue
"Un recurso fundamental" para la industria turística.
Empresas de salvamento estén en su lugar para tratar de eliminar el combustible
después de que rodea el recipiente con una barrera flotante. Holandés
servicios marítimos de la empresa SMIT se ha preguntado por el barco de
propietario y el asegurador para bombear el aceite y limpiarlo si se ha iniciadofugas.
Un experto en salvamento de Giglio, quien pidió no ser identificado, dijo que
el barco fue "definitivamente en movimiento". Él dijo que parecía que se celebrará
la firma por los puntos de roca que habían perforado el casco, pero con la
más áspera del mar había un riesgo de que pueda liberarse, lo que dijo
sería "un gran problema".
Foschi dijo que el plan sería la de eliminar el...