Industrializacion En Ee Uu

EE.UU
* Contexto
La América del siglo XVIII era una comunidad bien organizada, próspera y dotada se un gran potencial de crecimiento.
Las colonias disponían ya de una estructura política estable, educación y riqueza ampliamente difundidas y gran número de útiles instituciones y prácticas comerciales y gubernamentales derivada de su ascendencia europea.
Sin embargo existían barreras queobstaculizaban el desarrollo económico. La mano de obra era cara, y también el capital, porque los propietarios de tierras y los comerciantes eras más pobres que en GB y los bancos y demás intermediarios financieros eran inexistentes.
En el interior la inmensidad del territorio proporcionaba alimentos baratos y un elevado nivel de vida, pero su misma extensión, combinaba con un deficiente sistema detransportes impedía la aparición de mercados nacionales, de la especialización regional y de las economías de escala.
A lo largo del Siglo XIX, a medida que EEUU crecía en riquezas y poderío, disminuía paulatinamente la influencia que sobre ellos ejercía Europa, de tal forma que su continua expansión dependió cada vez más de la favorable interacción de los diferentes sectores de su propiaeconomía nacional.
* Transporte
El Misisipi se convierte en la principal vía de comunicación.
La innovación más decisiva fue la utilización de buques de vapor en el Misisipi y sus afluentes, que facilitó el acceso a un área gigantesca en el Sur y Medio Oriente. Se construyeron canales para agrandar las posibilidades de transporte.
Los primeros FFCC del Este fueron construidos durante la década de1830, en ciudades que disponían las peores conexiones fluviales y estaban esforzándose por ampliar sus mercados occidentales. Se construyeron 3 líneas que lograron comunicar todo el territorio.
Los canales y vías férreas contribuyeron a desarrollar la industria metalúrgica y la fabricación de maquinaria y absorbieron un importante volumen de mano de obra.
Se construyeron carreteras las cualescomplementaron el trazado del FFCC.
A comienzos del Siglo XX la mejora de los transportes había permitido y alentado enormes transformaciones en los EEUU, sobre las que se asentó un importante comercio exterior con Europa y un comercio interior no menos vigoroso entre las distintas regiones americanas.
* Frontera
No solo es el límite entre estados, sino también nos remite a políticas detierras, y a la creación del mercado interno. La expansión de la frontera son nuevas oportunidades de expansión.
* Mercado Interno
Cada sector se especializó en algo específico de acuerdo a sus condiciones. Esto favoreció a la variedad y diversidad de productos.
En el Nordeste se desarrolló un comercio muy activo y los navíos de Boston y NY surcaban todos los mares.
Los primeros telares de losEEUU se fabricaron entre 1790 y 1800. El hilo era transformado en tejido por tejedores independientes o se vendía directamente al consumidor final. Esos telares eran pequeños y atrasados, y los productos británicos casi siempre amenazaban con hacerlos desaparecer.
A partir de 1812 aparecieron las primeras máquinas de tejer e hilar movidas por energía hidráulica. Las nuevas fábricas eran tangrandes porque proyectos en mejor escala no habrían logrado sobrevivir frente a la competencia británica.
Los mercados se desarrollaban con gran rapidez gracias al crecimiento de la población y también a los adelantos de los transportes, que facilitaban el acceso de los agricultores y de los hombres de la frontera a los mercados en busca de vestidos acabados.
El hierro y el acero eran necesarios parala fabricación de maquinaria potente y precisa y de las máquinas de vapor de las nuevas factorías, de los reíles que comunicaban al país y de los nuevos y elevados edificios que comenzaron a alzarse en las ciudades.
Esta masiva expansión del hierro no hubiera sido posible sin un crecimiento paralelo de la minería del carbón y del hierro, y también de los importantes avances técnicos.
La...