Ineniero

ESTIMACION DE TRANSITO
Con base en la metodología del Instituto Nacional de Vías – INVIAS, para la proyección del tránsito equivalente – Nivel 2, se a determinado el número de ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el periodo de diseño en el carril de diseño, se ha teniendo en cuenta la serie histórica del tránsito promedio diario. Se considero del 2012 hasta el 2015 como años muertos en loscuales se preparó los estudios y diseños del proyecto.

Se determino la proyección del tránsito para un periodo de diseño de 15 años, utilizando un nivel de confianza del 95%, un tránsito generado del 9% y un tránsito atraído del 5%.

Las especificaciones de la carretera son: Dos carriles, uno por sentido y la distribución direccional es del 60% del tránsito en el carril más cargado.
Despuésde realizar el procedimiento de forma manual se quiere hacer una comparación con los nuevos resultados, obtenidos de esta aplicación.
Tabla 1. Factores de equivalencia de carga por tipo de vehículo obtenidos a nivel nacional en el año de 1996.
TIPO DE VEHICULO | FACTOR EQUIVALENTE PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES |
BUSES | BUS | 0,4 |
| BUS MTROPOLITANO | 1 |
C2P | C2P | 1,14 |
C2G | C2G |3,44 |
C3-C4 (3,74 PROMEDIO) | C3 | 3,76 |
| C2-S1 | 3,37 |
| C4 | 6,73 |
| C3-S1 | 2,22 |
| C2-S2 | 3,42 |
C5 | C3-S2 | 4,4 |
> C5 | > C5 | 4,72 |

Tabla 2. Serie histórica de transito.
AÑO | TPDS | AUTOS | BUSES | CAMIONES | DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES, % |
| | % A | %B | %C | C2P | C2G | C3-C4 | C5 | C6 |
2002 | 927 | 63 | 10 | 27 | 23 | 53 | 13 | 9 | 2|
2003 | 1057 | 72 | 9 | 19 | 23 | 53 | 13 | 9 | 2 |
2004 | 1189 | 63 | 9 | 28 | 23 | 53 | 13 | 9 | 2 |
2005 | 1312 | 61 | 11 | 28 | 23 | 53 | 13 | 9 | 2 |
2006 | 1543 | 63 | 11 | 26 | 23 | 53 | 13 | 9 | 2 |
2007 | 1557 | 65 | 10 | 25 | 24 | 50 | 13 | 10 | 3 |
2008 | 1669 | 64 | 11 | 25 | 26 | 45 | 14 | 10 | 5 |
2009 | 1895 | 65 | 9 | 26 | 20 | 53 | 14 | 8 | 6 |
2010 | 2048 | 63 |11 | 26 | 20 | 53 | 14 | 8 | 6 |
2011 | 2107 | 66 | 9 | 25 | 29 | 43 | 14 | 7 | 7 |
2012 | 2192 | 67 | 6 | 27 | 20 | 52 | 14 | 7 | 7 |

DESARROLLO
1. Se Abre la aplicación PAV-NT1, del Manual de Diseño de Pavimentos Asfalticos para Vías con Bajos Volúmenes de Transito. Y se despliega el siguiente contenido.

2. Se observan diferentes opciones de entrada dependiendo de lo que sedesea hacer. En este caso, Se ingresa a la opción Transito, para hacer una proyección de Transito. Y Se despliega el siguiente cuadro.

3. En el menú principal que aparece en la parte superior- Izquierda se escoge la opción Bases. Y se Despliega en el submenú se escoge la opción Estaciones de conteo y serie Histórica. Y aparece despliega el siguiente Cuadro.

4. En la casilla De Código deEstación de Conteo se asigna un número. Ejemplo: 00100002. Por comodidad se va hasta el número final y se agrega uno adicional. Se da clic en Crear y se agrega un nombre al Proyecto.

Luego se graba esta información, en la opción Grabar.
5. Volvemos al procedimiento del numeral 3 y se agregan los datos que aparecen en la Tabla 2; que corresponden a una serie Histórica. Volvemos al cuadroanterior y seleccionamos la serie histórica e ingresamos los valores correspondientes.

Después de Ingresar los datos, en el Menú principal se selecciona la opción Guardar.
6. Luego se copia el código de Estación de Conteo que aparece después de guardar los datos, que corresponde al proyecto y se cierra la ventana.

7. Nos dirigimos a la página principal y se copia en código adquirido enel paso anterior en la casilla de Estación de Conteo a analizar.

8. Enseguida en el menú principal seleccionamos del menú principal la opción; Bases y en el submenú se selecciona la opción, Factores de Equivalencia de Carga de Vehículos. Y se ingresan los datos correspondientes al proyecto que aparecen en la Tabla 1.

Y se da clic en Aceptar.
9. En ventana que aparece se agregan los...