Informaci n Reductor

Información Reductor.
Se diseña un reductor de ejes paralelos que cuenta con un par de ejes y de engranajes rectos, la relación es de 1:5 y están montados sobre dos pares de rodamientos de esferasde referencia comercial según los planos de ensamble. En este plano las dimensiones importantes de la caja se especifican, dejando a criterio del diseñador las demás medidas. Se elige el diseño de unacarcasa con tapa simétrica en los agujeros y asientos para rodamientos y tapones, estos últimos se fijan a presión al reductor permitiendo omitir tornillos de sujeción y arandelas de presión. Sediseñan los ejes de tal manera que el eje de salida, el cual transmitirá un mayor torque, sea más grueso y resistente que el otro eje por donde entra menor torque a mayor velocidad y que no requiere de uneje tan grueso. Se emplean anillos retenedores comerciales para mantener en su lugar los engranajes dentro de los ejes, también se diseñan las cuñas con las especificaciones que se piden en la tabla departes. La carcasa se ensambla con la tapa por medio de ocho (8) pernos principales de rosca M20 y cuatro (4) secundarios de rosca M16, en la parte inferior de la carcasa se encuentra un dispositivoque permite medir el nivel de aceite lubricante que requieren los engranajes para funcionar de forma óptima, también hay unos tapones roscados que permiten drenar el aceite dentro de la carcasa encaso de ser necesario. En la parte superior de la tapa se encuentra atornillada una ventana de observación para poder examinar el interior del engranaje, todo debidamente aislado con juntas o retenedoresde cuero. El engranaje grande se le hace ranuras para disminuir su masa y por tanto el peso del conjunto completo. El material seleccionado para todas las piezas es acero SAE 1020 a que es losuficientemente duro como para resistir el desgaste y la fricción, pero a la vez es fácil de maquinar para fabricar las piezas del reductor. La ubicación de los agujeros para los tornillos es dejada a...