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Capítulo

4

La Infraestructura y Competitividad Logística del Estado de Morelos

MORELOS COMPETITIVO,SOLIDARIO Y HOSPITALARIO: PROGRAMA ESTATAL DE COMPETITIVIDAD E INNOVACIÓN

Introducción
Los temas de infraestructura y logística han sido una constante en las políticas públicas para el impulso de las regiones más desarrolladas en el mundo. Sin embargo, en otras ocasiones no se leotorga la importancia que ambos temas tienen como verdaderos detonadores de los clusters y polos regionales; y con ello se pierde la oportunidad de impulsar plataformas logísticas que articulen la Cadena Global de Valor de los diversos sectores. Para comprender lo anterior, se debe entender a la infraestructura como aquella actividad humana que sirve de soporte a otras actividades y su correctofuncionamiento permite contar con una organización estructural de ciudades, regiones y países. Es decir, la infraestructura está compuesta por aquellas obras de ingeniería que permiten fortalecer las interacciones del día a día entre las personas y que hacen posible el desempeño de actividades productivas, tanto comerciales como industriales. Por otro lado, la logística ha sido definida como el conjuntode medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa o de un servicio, especialmente de distribución. El termino se ha utilizado desde la organización de los flujos de mercancías, energía e información hasta la logística empresarial, la cual se enfoca en la gestión y planificación de las actividades de los diferentes eslabones de producción tales como compras,producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución1. La hipercompetencia global en los mercados locales ha dictado un nuevo paradigma sobre la participación de la infraestructura y la logística dentro de las actividades productivas de clase mundial. Es así que tanto la infraestructura como la logística se han convertido en el binomio básico de la competitividad logística, tema prioritariodentro de la competitividad sistémica. Bajo este enfoque, es necesario utilizar indicadores internacionales que nos permitan compararnos con los países más desarrollados en estos ámbitos. En este sentido se observa que en calidad de la infraestructura, México se ubica en el lugar 64 entre 125 países estudiados; lo que representa un importante obstáculo para el pleno desarrollo del país. Es por ello queel Gobierno Federal, junto con los otros órdenes de gobierno, han desarrollado un plan con la finalidad de que en el 2030 México se ubique dentro del 20 por ciento de los países mejor evaluados de acuerdo con el Índice de Competitividad de la Infraestructura del Foro Económico Mundial. Lo anterior no podrá llevarse a cabo si no existe una visión compartida entre los diferentes niveles degobierno, así como con los empresarios e industriales, ya que la logística es una oportunidad para disminuir tiempos de recepción y entrega de mercancías y servicios, costos finales y otros elementos básicos para poder competir en una economía globalizada. El Estado de Morelos no está exento de la problemática nacional, pero tampoco lo ésta de la oportunidad que se presenta para convertir el tema de lacompetitividad logística en un tema verdaderamente estratégico. La competitividad logística podría llegar a convertirse en un motor más de la economía mexicana, pero para lograrlo se requiere realizar un diagnóstico que agrupe la información más actualizada y que permita encontrar los puntos fuertes y débiles en el estado y la región. En este orden de ideas, en el presente documento se realiza undiagnóstico del estado actual de los cuatro ejes fundamentales de la competitividad logística: transporte multimodal, energético, hidráulico y de las telecomunicaciones. Posteriormente, se elabora un análisis de los proyectos en marcha que contribuyen a elevar la ventaja competitiva sustentable de la logística estatal y regional; y finalmente se presentan los programas y proyectos necesarios para...