INFORMACION

DETERMINACION DE LA INFLUENCIA DE LA ALTURA EN EMISIONES CONTAMINANTES DE UN VEHICULO CON MOTOR DE CICLO OTTO, DE INYECCION ELECTRÓNICA DE GASOLINA.
Ing. Gorky G. Reyes C, Ing. Juan Pablo Tanayo B.
Escuela Politécnica Nacional-Facultad de Ingeniería Mecánica
Ladrón de Guevara y Toledo –ahph2001@gmail.com
593-22902831 - 593-95027970 – Quito- Ecuador


RESUMEN


En este artículo seanaliza el comportamiento de las emisiones contaminantes provenientes de un vehículo con motor a gasolina, con inyección electrónica, en función de la altura .Se realizaron dos pruebas: la una estacionaria denominada prueba TIS (Two Idle Speed) en base a la Norma Técnica Ecuatoriana “NTE INEN 2203” y la otra en ruta siguiendo el Ciclo de Conducción dado por la “Norma SAEJ082”, para lo cual sehan seleccionado siete sitios del Ecuador. En el estudio se planteó la posibilidad de utilizar los factores de emisión obtenidos en la prueba TIS, para evaluar los factores de emisión de la prueba en ruta, sin embargo debido a la variación alta no es factible encontrar estadísticamente un factor de corrección. Al final se realiza el ajuste de los factores de emisión en ruta con la altura,encontrándose el porcentaje de variación cada 500 msnm, para el CO, HC y NOx. Se recomienda ampliar el estudio a una flotilla de vehículos, para generalizar el ajuste de las emisiones obtenidas a nivel del mar, para elaborar los inventarios de emisiones contaminantes en las distintas ciudades del país.

Palabras claves: Emisiones contaminantes, factor de emisión, TIS, prueba en ruta, alturaABSTRACT


In this article an analysis of the pollutant emissions behavior is presented, for a vehicle with gasoline electronic injection engine, in function of altitude. Two tests were performed: the first one called TIS (Two Idle Speed) refered to the Ecuadorian Technical Standard “NTE INEN 2203” and the second one following the Driving Cycle given by Standard SAEJ082, for these seven places inEcuador have been selected. This study proposed the posibility of using the emission factors obtained in TIS test, to evaluate the on board test emission factors, however the because of the wide variation, it was not feasible to establish statistically a correction factor. Finally the adjustment of the on board emission factors with altitude is done, so the variation percent was determined each 500masl, for CO, HC and NOx. It is suggested to extend the study to a group of vehicles, in order to generalize the adjustment of the emissions obteined at sea level, so the pollutant emission inventories for the different cities are developed.

Key words: Pollutant emissions, emission factor, TIS, on board test, altitude












INTRODUCCION

El motor de un automóvil emite ala atmósfera una importante cantidad de compuestos químicos, tales como hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno, que contribuyen a la formación de humos y neblinas peligrosos para la salud. Ello ha obligado a los fabricantes a adoptar medidas tendientes a reducir el impacto ambiental, limitando el porcentaje de estos gases nocivos, introduciendo modificaciones en lossistemas de alimentación de combustible, encendido y escape.
Por otra parte, las autoridades locales y nacionales de los diferentes países han promulgado normas de cumplimiento obligatorio, que controlan las condiciones de funcionamiento del motor, la cantidad y la naturaleza de los gases nocivos emitidos por el escape. En nuestro país a esta fecha las ciudades de Quito y Cuenca, han implantado larevisión técnica vehicular, este es un proceso de Inspección y Mantenimiento (I/M), que a más de verificar los niveles de emisiones contaminantes, permite establecer el estado mecánico del vehículo.
Este proyecto se orienta a determinar la influencia de la altura en las emisiones contaminantes en un motor de ciclo OTTO, con inyección electrónica de gasolina, mediante pruebas estacionaria y...