Informacion

Encendido electrónico


encendido por descarga capacitiva (CDI) para un motor monocilíndrico
El encendido electrónico es un sistema de encendido para motores deciclo Otto tanto de dos tiempos (2T) como cuatro tiempos (4T) en el cual la función de interrumpir la corriente del primario de la bobina para generar por autoinducciónla alta tensión necesaria en la bujía no se hace por medios mecánicos como en el sistema de ruptor o platinos, sino mediante uno o varios transistores.
FUNCIONAMIENTOAntes de que el arrollamiento del generador envíe su impuso, la corriente fluye desde la batería y a través del circuito emisor-colector del transistor T1 hasta elprimario de la bobina. Para esto ha sido necesario que conduzca este transistor, cuya base se encuentra conectada al emisor de T2, que en ese instante conduce.Cuando elarrollamiento del generador envía un impulso, el transistor T3, que anteriormente estaba bloqueado, se pone ahora a conducir debido al impulso de corriente que llega delgenerador hasta su base. De esta manera, los portadores de corriente son desviados de la base de T2 y éste queda bloqueado, lo que implica inmediatamente el bloqueo deT1 y, en consecuencia, se corta la corriente del primario de la bobina, induciéndose la alta tensión en el secundario, que se hace llegar a la bujía que corresponda.Componentes Esenciales del Sistema de Encendido
Sin importar el tipo, los componentes esenciales son:
a) Sensor de Posición del Cigueñal (Crankshaft Sensor)
b)Sensor de Posición del Árbol de Levas (Camshaft Sensor)
c) Módulo de Encendido
d) Bobinas de Encendido, cableado, bujías
e) PCM y
f) Señales de diversos sensores