Informalidad en el peru
Páginas: 4 (975 palabras)
Publicado: 10 de marzo de 2012
02.3. EL TRANSPORTE INFORMAL
Los transportistas informales empezaron a unir barrios populares y pueblos jóvenes con el resto de la ciudad.
Surgió como respuesta a la necesidad que tenían estosasentamientos informales, cumpliendo así un rol importante e imprescindible para este tipo de población, Pero esta actividad no deja por ello de ser igual que las anteriores porque se desarrolla almargen e inclusive en contra de la ley.
02.3.1 Modalidades De Transporte Informal
En este tipo de aspecto tenemos cuando menos dos modalidades de prestar el servicio:
• La primera es elconocido “colectivo” con capacidad para cinco pasajeros aproximadamente.
• La segunda modalidad son los “microbuses” que engloba a una variedad de vehículos, muchos de los cuales han sido diseñadospara otras funciones ajenas a la aplicada.
La diferencia reside básicamente en el prototipo y envergadura del vehículo, pero hay otra diferencia notable e importante y que cabe señalar; no todos losmicrobuseros tienen el mismo grado de informalidad es así como se distinguen un grupo reconocido por alguna entidad administrativa, de poca importancia pero que asegura el desarrollo de sus operacionesy otros que son los tristemente celebres “piratas”.
2.3.2 Características Y Evolución Del Transporte Informal
En el Perú es algo común o una mala costumbre de empezar de manera ilegal, para luegopoder legalizarse en los diferentes ámbitos .De la misma manera que el poblador de asentamientos informales invade terrenos y el ambulante ocupa la vía pública, el transportista ilegal invade rutas.
Laruta es un bien intangible, a determinar según el deseo de la población, los transportistas ilegales ven su interés personal donde puedan sacar más provecho y es ahí donde centran su primer análisislos futuros invasores, tienen que establecer donde hay demanda potencial, trayectos de oferta insuficiente y nuevos barrios o asentamientos carentes de servicio, etc.
El transportista informal...
Los transportistas informales empezaron a unir barrios populares y pueblos jóvenes con el resto de la ciudad.
Surgió como respuesta a la necesidad que tenían estosasentamientos informales, cumpliendo así un rol importante e imprescindible para este tipo de población, Pero esta actividad no deja por ello de ser igual que las anteriores porque se desarrolla almargen e inclusive en contra de la ley.
02.3.1 Modalidades De Transporte Informal
En este tipo de aspecto tenemos cuando menos dos modalidades de prestar el servicio:
• La primera es elconocido “colectivo” con capacidad para cinco pasajeros aproximadamente.
• La segunda modalidad son los “microbuses” que engloba a una variedad de vehículos, muchos de los cuales han sido diseñadospara otras funciones ajenas a la aplicada.
La diferencia reside básicamente en el prototipo y envergadura del vehículo, pero hay otra diferencia notable e importante y que cabe señalar; no todos losmicrobuseros tienen el mismo grado de informalidad es así como se distinguen un grupo reconocido por alguna entidad administrativa, de poca importancia pero que asegura el desarrollo de sus operacionesy otros que son los tristemente celebres “piratas”.
2.3.2 Características Y Evolución Del Transporte Informal
En el Perú es algo común o una mala costumbre de empezar de manera ilegal, para luegopoder legalizarse en los diferentes ámbitos .De la misma manera que el poblador de asentamientos informales invade terrenos y el ambulante ocupa la vía pública, el transportista ilegal invade rutas.
Laruta es un bien intangible, a determinar según el deseo de la población, los transportistas ilegales ven su interés personal donde puedan sacar más provecho y es ahí donde centran su primer análisislos futuros invasores, tienen que establecer donde hay demanda potencial, trayectos de oferta insuficiente y nuevos barrios o asentamientos carentes de servicio, etc.
El transportista informal...
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