informatica

Nombre: William Pérez Sastré


Semestre: 5to


Materia: administración de proyectos 1


Maestro: Eduardo Eleazar Torth Hernández


Unidad: 1




sistemas de producción
Antecedentes:
Basando la producción en la demanda en vez de simplemente la capacidad, Toyota se maneja para mantener los inventarios (tanto de piezas como de productos finales) en un mínimo estricto. Pero estees solamente uno de las ventajas más obvias del enfoque no convencional de Toyota. Enfocándose en lotes de producción más pequeños y sólo lo que el cliente requiere, en el momento exacto, Toyota desarrolló flexibilidad y receptividad que despierta la envidia de la industria. El cambio del molde de estampado y el tiempo programado de la maquinaria representa una fracción de sus competidores. Suhabilidad de reaccionar rápidamente a las nuevas tendencias del mercado hace del TPS un sistema ideal en el ambiente global de negocios sometido a constantes cambios El enfoque de Toyota hacia la producción de automóviles y su inherente control de calidad revolucionó la industria. Su concepto de la cadena de suministro llamado “Justo a tiempo” se ha convertido en un modelo a seguir para losfabricantes alrededor del mundo, y no solamente para quienes trabajan en la industria automotriz.
El Sistema de Producción Toyota (Toyota Production System) llama a que el producto final sea “halado” por el sistema, lo cual significa que las partes correctas que se necesitan para hacer el vehículo llegan al lugar de la línea ensambladora en el tiempo justo y sin mayor cantidad que la requerida. Estorepresentó una salida radical de los sistemas de ensamblaje convencionales, los cuales requerían inventarios muy grandes para poder “empujar” la mayor cantidad de productos posibles en las líneas de producción, sin importar la demanda actual. El TPS produce sólo los productos necesarios, en las cantidades necesarias y al momento necesario. Y surge un nuevo sistema de producción de la General Motors.Sistema de producción:

Hace cerca de un siglo, la humanidad vivió el primer intento serio de
gestionar los procesos empresariales –inicialmente, a partir de los de tipo
industrial. Se comenzó a hablar de lo que hoy entendemos como
«management», es decir, la gestión basada en criterios científicos, que
permitiera optimizar las variables de las que dependía el sistema y, endefinitiva, la competitividad de la empresa.
Fue la revolución encabezada por Frederick W. Taylor, pero cuya aplicación
a la empresa industrial lideró Henry Ford y su automóvil, el Ford T y, con él, se
inició el liderazgo del sector de la automoción en la gestión de los procesos
productivos. El modelo de gestión en cuestión, preconizaba la producción a
gran escala de productos fuertementeestandarizados y Ford, que lo llevó al
paroxismo, llegó a fabricar quince millones de unidades del modelo T y eran
todas exactamente iguales. Su obcecación con el sistema que ha dado en
llamarse de «producción en masa», llevándolo al límite, motivó la pérdida del
liderazgo en manos de la General Motors de Alfred Sloan, una empresa
entonces muy fuerte y pujante que, de la mano del modelo degestión basado
en la producción en masa, aplicada con más criterio, ha sido el líder
indiscutible… hasta que apareció Toyota y su nueva forma de trabajar.
El modelo de gestión basado en la producción a gran escala que, en
adelante llamaremos tradicional, del cual, General Motors, puede considerarse
el paladín, ha perdurado hasta ahora, tratando de asumir los cambios que ha
vivido en este siglode existencia, adoptándolos para reforzar su propia
filosofía. Así, por ejemplo, la productividad que se pretende elevar al máximo
con la producción a gran escala, se ha “reforzado” con las nuevas tecnologías
que, a lo largo del siglo XX, han ido permitiendo operar con máquinas cada vez
más grandes y capaces y con sistemas de producción fuertemente
automatizados y robotizados, todo...