Informatico

Sindicato de choferes profesionales de pichincha

Escuela de conductores profesionales

Módulo de computación

Ricardo A. Ushiña B.

Aula 9

Vespertina

2012 - 2013
Condiciones Adversas para la Conducción
Nuestro país posee condiciones climáticas adversas como lluvia torrencial, nieve en algunos puntos, hielo, escarcha, niebla, humo, viento fuerte, exceso de calor o frío.Conducción en la lluvia:
Uno de los principales problemas graves en la conducción es la lluvia, y en una de las condiciones contra la cual tiene que enfrentarse constantemente.
Al caer las primeras gotas de lluvia estas se mezclan con el polvo, aceites y grasa derramados por los vehículos, haciendo que la calzada se torne una pista deslizante aumentando los riesgos de accidentes de tránsito.
Lascondiciones climáticas que enfrentamos en la vía (calle o carretera) pueden afectar nuestra tarea de conducir. Pueden influir en la capacidad de ver y ser visto, como en el dominio del vehículo.

Hidroplaneamiento:
Significa conducir sobre una fina capa de agua, lo que indica que los neumáticos no están en contacto con la superficie del pavimento. Este fenómeno ocurre por la combinación de lossiguientes factores:

• Velocidad muy alta para la condición del camino.
• Cantidad excesiva de agua sobre el pavimento.
• Profundidad insuficiente en los surcos del dibujo (labrado) de los neumáticos.
• Aceite y residuos en la carretera.

Al conducir bajo la lluvia, disminuya la velocidad y aumente la distancia que lo separa del vehículo de adelante. Recuerde que los conductores a sualrededor pueden perder el control del vehículo. Mantenga la atención sobre su entorno.
Verificar regularmente la presión de los neumáticos y la profundidad del dibujo de la banda de rodamiento.

En condiciones negativas el hidroplaneamiento se produce a partir de los 50 k/h
A una velocidad de 50 Km/hora, los neumáticos barren el pavimento en el punto de contacto, según aumenta la velocidad seforma una película de agua en el punto de contacto que el neumático ya no puede penetrar. Cuando esto sucede los neumáticos se suben sobre la superficie de agua. A una velocidad de 90 Km/hora, los neumáticos ruedan completamente apoyados sobre el agua, desapareciendo la fricción para acelerar o frenar.

Conducción con calzada inundada:
Cuando circule sobre charcos de agua en la calzada deboreducir la velocidad porque:
1. Puedo salpicar a otras personas o vehículos.
2. Los frenos al mojarse pueden dejar de funcionar.
3. Los neumáticos pueden impactar con los bordes de un bache y agrietarse o reventarse.
4. El Vehículo puede patinar y salirse de la calzada.

Conducción con neblina:

Existen varios tipos de neblina: la ligera y densa; la espesa e impenetrable. Esnecesario tener presente el factor básico -no importa el tipo de neblina- de encender las luces, no para ver, sino para que nos vean. Así entonces frente a la conducción con neblina ésta debe ser la principal regla: REDUCIR LA VELOCIDAD Y ENCENDER LAS LUCES

Conducción con nieve:
Uno de los mayores peligros a enfrentarse con nieve son los deslizamientos y la disminución de la visibilidad ya q lanieve caída anteriormente se endurece y se vuelve tan resbalosa como el hielo.

Empañamiento de vidrios:
La conducción con lluvia, niebla, neblina nieve se torna más peligrosa porque los cristales y parabrisas por afuera se mojan y por dentro se empanan lo que no permite una adecuada visibilidad

Conducción con nubes de humo o polvo:
Al conducir con nubes de humo o polvo debe tomar lasmismas precauciones que en la conducción con neblina.

Recuerde:
* Se pierde la visibilidad.
* Debo encender las luces bajas.
* Debo reducir la velocidad de circulación.
* Debo aumentar la distancia de seguimiento.
* No realizar maniobras de adelantamiento.

Conducción con vientos:
Al conducir con vientos fuertes el vehículo puede verse influenciado en su trayectoria,...