Informe Cargador Frontal 980 H











INFORME TRANSMISION AUTOMATICA
CARGADOR FRONTAL CAT 980-H



Nombres: Jonathan Araya
Máximo González
Jean Tapia .
Profesor: Patricio Rojas.
Curso: I.M.A.S.E 546
Fecha: 26 de noviembre de 2013
Introducción:

Con el desarrollo de este informe, nuestro propósito es mencionar y describir la utilización de la transmisión automática en maquinaria siendo este caso un CARGADOR FRONTAL SOBRENEUMATICOS, es por eso que se dar a a conocer el sistema de motor, la transmisión , la misión y función del cargador frontal , entre otras cosas.






Desarrollo:
Cargador Frontal 980 H :
El cargador frontal 980 H es una maquina utilizada frecuentemente en el trabajo de movimiento de tierra y labores mineras, procedemos a describir mas detalladamente el cargador y enfocarnos a su transmisión.Motor C-15 :
El motor Caterpillar C-15 , es una unidad mecánica que es controlada electrónicamente , la cual cuenta con elementos como :
Culata – block- Carter- cigüeñal-leva-piston, entre otras .


La siguiente enumeración muestra algunos de los componentes del motr C-15 :


1.- Bomba de cebado combustible eléctrica
2.- Turbo compresor
3.- Filtro secundario de combustible.
4.- filtro primario decombustible.
5.- Bomba de agua.
6.- Modulo de control electrónico.
7.- Indicador de nivel aceite motor.
8.- Conjunto de amortiguación de vibraciones.
9.- Tubo de llenado Aceite Motor.
10.- Filtro Aceite motor.
11.- Bomba de transferencia.

Este tipo de motor puede alcanzar una potencia alrededor de 355 hp de forma bruta, pero nominalmente es alrededor de 315 hp en trabajo normal. Este motor es elencardado de dar el inicio al trabajo hidráulico del sistema de balde ( cucharon ) del equipo además de transmitir el movimiento a la bomba del sistema de transmisión.









Operación de cargador :
El sistema de mando del cargador frontal cuenta de dos palancas de control electro-mecánicas , que accionan el sistema hidráulico de levante y volteo del sistema de carga , una de estas palancas esla encargada de levantas el PANTOGRAFO , ala vez de bajarlo , mientras que la otra en cambio manipula el volteo que genera el balde .


Además este cargador es manejado de forma anormal, debido que sus sistema de volante es medio-volante , el cual permite que el giro (quiebre ) del cargador se realice en menos cantidad de tiempo que el normal de volante completo .





Transmisión Automática :La maquinaria en forma general aplica el sistema de transmisión automática debido a su alta confiabilidad además de su buen rendimiento , por eso es que en el Cargador frontal sobre neumático no puede faltar una transmisión automática .
Esta transmisión automática cuenta de seis embragues activados hidráulicamente que proporciona cuatro velocidades de avance y cuatro velocidades de retroceso . Elsentido es seleccionar manualmente con el interruptor de control de sentido de la marcha de la transmisión . La velocidad se selecciona manualmente con el interruptor de cambios ascendentes de la transmisión y con el interruptor de cambios descendentes de la transmisión.
La transmisión está conectada entre la caja del convertidor de par y la caja del engranaje de transferencia de salida. Lapotencia de entrada de la transmisión fluye del convertidor de par a través del engranaje de entrada de la transmisión .
Para que se envié la potencia a través de la transmisión tiene que estar conectados un embrague de velocidad y un embrague de sentido de marcha . El embrague de velocidad se conecta antes que el embrague de sentido.
Tabla de funcionamiento :





Ejemplo de funcionamiento en 1marcha:

1.- Acoplamiento , 2.- Corona del embrague N°1, 3.-Embrague n°1 , 4.- Engranaje central N°2 ,
5.- Embrague N°2 , 6.- Corona del embrague N° 2 , 7.- Portador N°2 y N°3 , 8.- Embrague N°3
9.- Corona del embrague N°3 , 10.- Portador N°4 , 11.- Engranaje central N°4 , 12.- Embrague N°4
13.- Corona del embrague N°4 , 14.- Embrague N°5 , 15.- Maza Giratoria , 16.- Embrague N°6
17.- Corona del...