INFORME CASO FORD JOAQUIN BONIFAZ 09 09 15


Maestría: Gestión Empresarial basada en Métodos Cuantitativos
Módulo: GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Docente: Andrés Cisneros
Maestrante: Joaquín Bonifaz
Fecha: Septiembre 09 del 2015

CASOFORD

ANTECEDENTES:
TERI TAKAI, Directora de sistemas de cadenas de suministro.
JAC NASSER, Presidente y director general.
¿Cómo podía la empresa utilizar las nuevas tecnologías de la información (porejemplo, las tecnologías que ofrecía Internet) y las ideas desarrolladas por las industrias de alta tecnología para cambiar sus relaciones con los proveedores?
Ford tendría que rediseñar de modo radicalsu CS. Integración Total, uso de tecnología para reducir el capital de explotación y el riesgo de obsolescencia de las existencias.
Existe mucha diferencia por ejemplo la CS de Ford tenía muchosestratos y empresas.
Segunda empresa industrial más grande del mundo, con ingresos de más de $144 mil millones. Realizaba operaciones en 200 países.
Obtenía beneficios considerables de sus filiales deservicios financieros.
Competencia: GM, Chrysler, Toyota y Honda.
En 1998 Ford obtuvo beneficios de $6.900 millones.
Líder mundial en la fabricación de camiones.
Compleja red de relaciones comercialescon varios miles de proveedores.
Muchos proveedores no manejaban la TI al ritmo que Ford.
Departamento de compras independiente del de desarrollo de producto.
Cuellos de botella incluyendo marketing,planificación del material y métodos de transporte.
En 1998 Ford lanza la primera sucursal de la Red de venta al público. En algunas FRN, Ford era el propietario mayoritario.
Aumento de centros deatención al cliente.

ESTRATEGIAS:
Beneficiarse de su tamaño y de su presencia en todo el mundo: Agrupación de empresas: adquisición de Volvo.
Plan Ford 2000, mediante la TI.
Pasar de los procesos basadosen el empujón de los costes, a los procesos basados en el tirón de la demanda.
Agrupación de las actividades de desarrollo de producto en 5 centros de vehículos (CV): 1. Flujo sincronizado de...