Informe Caso Jet Set




Tabla de Contenidos







CASO JET SET
Datos Caso
El taxeo aéreo de ejecutivos está creciendo fuertemente en el mundo y en Chile.
Negocio caracterizado por ahorrar tiempo y entregar distintos servicios a bordo.
La minería más intensa en el uso
Negocio que está creciendo en chile
Su esencia es valorar el tiempo de quienes llevan sobre sus hombros importantes decisiones
Unaamplia gama de ejecutivos de primera línea en sectores productivos muy relevantes.
Aviones pequeñas entre 5 y 19 pasajeros que pueden aterrizar en cualquier aeródromos
Servicios: conexión para que los computadores de los pasajeros operen en red, sistema multimedia para presentaciones power point, posibilidad de cambiar el sentido de los asientos para transformar la cabina en una sala dereuniones, la comida y la bebida depende de lo que quiera ordenar con anterioridad el cliente, incluso atención de azafata.
No es necesario mucho tiempo de anticipación para gestionar el vuelo.
Estos vuelos son más caros que los comerciales, pero se justifica porque ayuda a la eficiencia de los ejecutivos que tienen que visitar muchas sucursales o varios negocios en el menor tiempo posible.

CON ELSELLO KAUFMANN
La aviación un hobby del empresario Kaufmann.
Su experiencia como piloto surgió la idea de poner en marcha el negocio de transporte privado.
Siendo dueño de un avión y un helicóptero, decidió recuperar recursos que invertía en mecánicos y copilotos arrendando aviones (1994).
Tiene 13 aeronaves, y una planta de 165 trabajadores.
Enfocado en el transporte de ejecutivos yempresarios.
Comodidad en los viajes, dependiendo de cada cliente.
Seguridad y legalidad en los servicios ofrecidos.
Han acentuado otras áreas como:
los vuelos chárter de turismo (con capacidad de hasta 19 pasajeros)
los traslados aeromédicos, que son cubierto por el plan auge.
La representación de la marca Cirrus, con la que venden aeronaves.
Un viaje de 5 personas a Pucón en su avión estrella,tiene un costo aproximado de 6800 dólares, ida y vuelta.

EL ACENTO EN LA DIFERENCIACION
Germán Ribba de Profesión arquitecto
Requería imágenes de lugares donde se construían proyectos.
Decide ingresar a este mundo con un avión que se dedicaba a tomar fotografías aéreas y a realizar patrullaje de observación para Conaf.
Decide ampliarse y dedicar mayor espacio a la aviación corporativa y alturismo aéreo (1995), hoy forman el 70% de sus ingresos.
Opera sus aviones una flota de 5, entre propios y arrendados. Pero este año debería recibir la concesión para construir un terminal en el aeropuerto de Santiago, agregando más competencia al segmento de la aviación corporativa.
En chile hay espacio para crecer en esta área, se está dando importancia al valor del tiempo ahorrado en vuelo y alas comodidades adicionales, como un buen catering, con chef incluido.
Como los aviones con multipropósito, ahora descubrió que puede usarlos para una nueva área de negocio, como el transporte de mercancías peligrosas.

EL DESPEGUE DE LOS MATETIC
Aviasur es la empresa más joven del rubro.
Empezaron en Marzo pasado.
Su apuesta va a distintas áreas de negocio:
Arriendo de horas de vuelo (2aviones propios)
Venta de aviones Hawker Beechcraft de la que es representante.
Servicios de terminal aéreo.
Administración y mantención de aeronaves.
Su interés es concentrarse en el traslado de ejecutivos y turistas de alto nivel a zonas alejadas, como Torres del Paine o San Pedro de Atacama, pues son ellos los que están dispuestos a pagar por un servicio más confortable, cómodo y rápido.
Laidea vino de la diversidad de negocios que tiene su familia: viñas, turismo y agroindustria. Lo que fue el puntapié inicial para decidirse a comprar un avión.
Sus aviones son “oficinas que vuelan” y ese es el gancho con el cual atraen clientes.
Sistema multimedia
Cómodos espacios
Con comodidad de aterrizar en pistas muy cortas
Costo: un vuelo para 5 o 6 personas en un avión tipo jet puerto...