Informe Compresor de simple efecto de dos etapas





Informe II de Laboratorio
Hidráulica y Neumática

El compresor de simple efecto y dos etapas






NOMBRE
:
Iván
Gómez


Alejandro
Espinosa
DOCENTE
:
Rodrigo
Muñoz
CURSO
:
Sección
94
RAMO
:
Hidráulica y Neumática
Fecha entrega
:
03/06/2013






Introducción
El compresor es un sistema que utiliza el aire atmosférico o determinados gases paracomprimirlos y utilizarlos en diversas aplicaciones tales como:
Ser parte de Sistemas refrigerantes
Generar aire comprimido para sistemas neumáticos
Ser parte de turborreactores
En aplicaciones prácticas, como compresión de biogás, soplados de botellas, sistemas de pintura en aerosol, etc.
Su principio de funcionamiento radica en las propiedades elásticas de los fluidos compresibles cuando seejerce sobre ellos un trabajo mecánico de compresión, transformándolo en energía de flujo. Esto produce un cambio de su temperatura, densidad y presión
Durante la compresión mecánica de los gases
Hay un aumento de presión
Hay una disminución de su volumen
Hay un aumento de su temperatura


P = T * K
V
Donde;
P = Presión.
T = Temperatura.
V = Volumen.
K = Constante.En el mercado existen una variedad de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo: toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser reutilizado podemos nombrar algunos de ellos:
El compresor de tornillo
Sistema pendular Taurozzi
Reciprocantes o alternativos
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo helicoidal
Rotodinámicos oturbomáquina
El compresor de pistón.
Este último es al que nos referiremos, analizaremos sus partes y su funcionamiento





EL Compresor de efecto simple de dos etapas.

I.- Desarme parcial y Análisis de sus partes.

1. Motor : Puede ser eléctrico o de explosión interna este genera un movimiento rotatorio mecánico transmitiendo dicha energía a través de un sistema poleas y correas alcabezal del eje del cigüeñal que se encuentra en la base de los cabezales del compresor.
2. Cigüeñal : Es un eje excéntrico que permite transformar el movimiento rotatorio en movimiento rectilíneo, a través del sistema manivela-biela ubicadas entre el eje del cigüeñal y la base el pistón. De esta forma se produce el recorrido alternado de ambos pistones.
3. Pistón : Es el encargado de comprimir elaire. Cuando se le aplica una energía mecánica determinada por medio de un ,motor este empieza a realizar un movimiento de vaivén absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire. La hermeticidad durante la compresión se mantiene gracias a unos finos aros metálicos ubicados en pequeñas hendiduras de la pared del cilindro, evitando fugas de aceite proveniente del cárter a la cámara de compresión.4. Cilindro : Es una estructura que en su interior contiene una cámara donde el pistón realiza su recorrido, pueden ser de diferentes diámetros dependiendo del caudal de aire necesitado. Dependiendo del tipo de compresor, estos pueden ser de simple o doble efecto según se comprima el gas o aire por una o las dos caras del pistón. Pueden, existir, además uno o varios cilindros por cada una delas etapas que tenga el compresor.
5. Cabezal : Es la estructura externa en donde se aloja el o los cilindros, puede o no llevar un sistemas de refrigeración por aletas, para la disipación de la temperatura que se genera por la compresión, dependiendo del tamaño del compresor puede ir dotado de un ventilador u otro sistema adicional . En la tapa del cabezal se encuentra un sistema de válvulasde retención (chapetas) que permiten la admisión o salida del aire del cilindro.
6. Filtro de admisión de aire: se encuentra ubicado en la tapa del cabezal de admisión del aire su función es evitar la entrada de partículas (solidas) contaminantes al interior del sistema.
7. Bloque : Es la estructura o cuerpo que contiene los soportes de apoyo del cigüeñal y el sistema manivela-biela, es la...