Informe de congreso

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE NICARAGUA
RECINTO UNIVERSITARIO “RUBEN DARIO”
UNAN-MANAGUA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION
INGENIERIA CIVIL
PRACTICAS DE FAMILIARIZACION

Nombre: Elida Mariela Gutiérrez González


Docente:


Fecha: 31 deAgosto del 2015


Tema:


Numero Carnet: 12046080



Índice:
Objetivo general
Objetivo especifico
Introducción
Desarrollo de la infraestructura en Nicaragua
Avances y perspectivas del dragado del Rio San Juan
Avances y perspectivas del desarrollo energético del país
Modelo de pronóstico en unidades Hidrológicas con RNA
Pavimentos de concreto, nueva tendencia de construcción en Nicaragua
Evaluaciónde respuesta sísmica de sitio en el campus UNAN-Managua, Nicaragua
Conclusión



















Objetivo general:



Objetivo específico:

















Introducción:
En los últimos años se han podido notar grandes avances en el país, que han logrado que este vaya evolucionando y a la vez ayudando a la economía con la construcción y mantenimiento de infraestructuras viales; por medio de lascuales hoy en día se tiene acceso a zonas alejadas donde años atrás era casi imposible trasladarse.
Ha sido con el gobierno sandinista que se han logrado grandes cambios como por ejemplo el mantenimiento y dragado del Rio San Juan, al igual que el sistema eléctrico ha mejorado considerablemente los últimos años, logrando llevar energía eléctrica a los lugares más remotos.Desarrollo de la infraestructura vial en Nicaragua
Según las estadísticas en Nicaragua se contabiliza 6.1 millones de habitantes, localizada el 60% de la población en la región del pacifico.
También se dice que el producto interno del país es el más bajo a nivel centroamericano, con el fin de ir erradicando dicha situación el gobierno actual ha impulsado un Plan Nacional de Desarrollo Humano el cualpromueve la política de desarrollo de la infraestructura del sector transporte, incrementar la producción y las exportaciones, para lo cual se impulsa la construcción de carreteras y puertos, además de mejorar la infraestructura existente e incrementar la eficiencia en el uso de la misma, mejorar el acceso hacia áreas productivas y hacia el mercado nacional e internacional.
En el año 2007, todavíateníamos más de 1500 km destruidos, La Boquita, Telica y varios lugares no existían, en este tiempo ya hay caminos en muy buen estado que nos llevan a esos lugares.
Para mantener las carreteras en buen estado se debe de invertir y darles su debido cuido.
El porcentaje según tipo superficie en el año 2014 es:
Todo tiempo: 9794.6
Estación seca: 7171.2
Revertido: 3496.6
Asfaltado: 2346.2
Adoquinado:1175.3
Concreto hidráulico: 131.9
Empedrado: 21.7

En este momento se tienen convenios de financiamientos vigentes y en ejecución, en gestión hay 396.38 millones de dólares entre préstamos y donaciones en loscuales se pueden mencionar:
DID 90 millones
Pantasma- wiwili
Bonanza-Rosita
DEI 52.65 MILLONES
Muy Muy – Matiguas – Rio Blanco
Japón 36 millones
Puentes: Mulukuku a Siuna (Aprobado)
BM 150 millones (Propuesto)
Comalapa Cuapa
San José de los Remates-La Cañada
Acceso a Chinandega 4 carriles
Zona franca proinco tip-top, entre otros proyectos que se avecinan.

Avances y perspectivas del dragado delRio San Juan
Fue hasta este periodo del gobierno sandinista que comenzó a mostrar interés por el dragado del Rio San Juan. Impulsado por el comandante Eden Pastora el cual preocupado por el caudal del Rio el cual comenzó por fabricar nuestras propias dragas elaboradas por ingenieros nicaragüenses ya que trayéndolas del extranjero superaban el doble de su precio hechas aquí.
El rio se comenzó a...