Informe de culata

1.- ¿En que momento debería de cambiarse la empaquetadura de culata?
R: La empaquetadura de culata se debe de cambiar cuando se habrá la culata, por cualquier motivo, ya sea para reparar algúnproblema que tenga la culata en si, o algún otro problema que tenga el motor y que sea necesario abrir la culata y separarla del bock.
2.- ¿Cuándo se debe de cambiar las guías de V/V y las válvulas?R: Las guías de válvulas se deben de cambiar junto con las válvulas cuando existe un desgaste notorio o excesivo en ambos repuestos, como así también cuando existe un falla en el sistema dedistribución como por ejemplo; el corte de la correa de distribución, ya que al momento de presentar este problema, el motor esta en funcionamiento y las guías de válvulas y válvulas en si sufrendeformaciones, al chocar las válvulas con el pistón.
3.- ¿Cómo deberías proceder a una reparación de culata de forma optima?
R: Para proceder a realizar una reparación optima de culata, se debe realizar lassiguientes operaciones de prueba:
-Prueba hidráulica.
-Verificar el desgaste de las guías de válvulas y válvulas respectivamente
-Verificar estado de los asientos de válvulas
-Verificar el estado ytolerancia del eje de levas

4.- ¿Defina y Explique detalladamente la función de la culata y su diagnostico y prueba?
R: Pues la culata es la tapa superior del motor, la cual es refrigerada porlíquido refrigerante que recorre todo el motor, es el soporte de las válvulas de admisión y de escape, las cuales regulan la entrada y salida de gases en el interior de la cámara de combustión. Pararealizar su diagnostico, es necesario realizar las siguientes pruebas:
-Prueba hidráulica (consiste en verificar que la culata no tenga filtraciones internas o trisaduras)
-Verificar el desgaste de lasguías de válvulas y válvulas respectivamente
-Verificar estado de los asientos de válvulas
-Verificar el estado y tolerancia del eje de levas
5.- ¿Cuáles son las partes y piezas del motor…..?
R:...