Informe De Fisica

Introducción: 
 
En este trabajo práctico estudiamos el movimiento de un cuerpo, en este caso, de un carro 
que se desliza por una pista inclinada.Para ello se propuso medir el tiempo que emplea el 
carro en recorrer distintas distancias conocidas. Nuestro objetivo fue determinar una relación 
entre esos tiempos con sus desplazamientos, velocidades y aceleraciones, de manera que remitan la ecuación horaria de algún movimiento conocido. 
Los movimientos vistos en esta etapa del año son los siguientes:  
MRU (movimiento rectilíneo uniforme)​
:​
Un ​
movimiento​
 es ​
rectilíneo​
 cuando un cuerpo 
describe una trayectoria recta, y es uniforme cuando su ​
velocidad​
 es constante en el ​
tiempo​
, 
por lo tanto su ​
aceleración​
 es nula. Nos referimos a él mediante el acrónimo MRU​
. La ecuación horaria para este movimiento se define como:​
 x = xo​
 ​
+v (t–to) ​
donde t y x son 
variables mientras que ​
 xo​
 ,​
vo​
 ​
y​
 ​
to ​
son constantes. 
MRUV (movimiento rectilineo uniformemente variado):​
 en este tipo de movimiento, a 
diferencia del MRU, la velocidad varía. Por este hecho aparece una nueva magnitud llamada 
aceleración ​
( Δv/Δt) ​
, ​la cual podrá ser positiva o negativa y será siempre constante. 
La ecuación horaria del desplazamiento para este tipo de movimiento es:  
​
X(t)=X​
+V(t­t​
)+½a(t­t​
)2​
.  
0​
0​
0​

Y la ecuación horaria de la velocidad es: v(t)= v0 + a (t­t0). 
La gráfica del desplazamiento en función del tiempo tiene una forma parabólica. Esto es 
porque en la fórmula podemos observar que la relación entre el desplazamiento y el tiempo corresponde a una ecuación cuadrática.  
Por otro lado para llevar a cabo dicho estudio, utilizamos un cronómetro denominado Smart 
Timer que nos permite medir velocidades,aceleraciones y tiempos. Este dispositivo posee 
tres modos de medición que son: Time Mode (modo tiempo) two gates, Speed Mode (modo 
velocidad) one Gate y Aceleración Mode (modo aceleracion) Two gates. [ver anexo] 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  

Procedimiento experimental: 
  
El trabajo constó de una pista de aluminio inclinada con una cinta métrica adosada a un 
costado, sostenida por un soporte; un carrito, al cual se le colocó una regla acrílica que 
poseía rayas que interceptarían la luz infrarroja y dos sensores de barrera (fotogates), los 
cuales estaban conectados a un cronómetro Smart­Timer. 
 
 En primer lugar, se determinó un sistema de referencia, tomando los 0 cm como el punto de 
partida del carrito, dado que el Smart­Timer se acciona una vez que el carro pasa por el 
primero e interrumpe su registro cuando termina de pasar por el segundo sensor. Por lo tanto 
el x​
eran 20 cm, ya que correspondía a la posición del primer fotogate. 
0 ​Se lo colocó al carro en el punto de partida, apoyado contra el tope de la pista; se eligió en el 
Smart­Timer la magnitud a medir, que en el primer caso era el tiempo; se ubicó el primer 
fotogatel a los 20 cm y el segundo a los 25 cm; y se lo dejó deslizar hasta que termina de 
pasar por el intervalo de distancia de los sensores. 
Luego se repitió el mismo procedimiento, dejando constante la posición del primer sensor y variando la ubicación del segundo. Se realizaron 10 mediciones en total: en las primeras tres, 
variando la posición del segundo sensor cada 5 cm; y en las siete restantes mediciones, 
desplazándolo cada 7 cm. Finalizadas todas las mediciones, se tomaron las mismas 
condiciones de la última, y se la repitió otras nueve veces, con lo que se conseguirán los 
llamados “errores residuales”. A las desviaciones con el valor más alto se le restará la última medición, y esa diferencia será la incerteza de la variable tiempo. 
En  segunda  instancia,  se  repitió  todo  el  proceso desarrollado anteriormente, programando al 
Smart­Timer  para  medir  la  magnitud vectorial velocidad. El cronómetro inteligente hizo por su 
cuenta  la  fórmula  Δx/Δt  para  calcular  la  velocidad  instantánea.  El  smart­timer  capta  el 
intervalo ...