INFORME DE LA PRIMERA PRACTICA TRANSITO

PRACTICA N°1
ANÁLISIS DEL FLUJO VEHICULAR INTERSECCION DE LA CARRERA 13 CON CALLE 41








LEIDY ZULEMA BAUTISTA
LUIS CARLOS VALBUENA BARRIOS
DIEGO REYES
CARLOS BLANCO
LAURA VELANDIA







PRESENTADO A:
FABIAN GONZALEZ H







GRUPO: N° 1






UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
TRÁNSITO Y TRASPORTE
BOGOTÁ D.C.
2015-1
CONTENIDO



INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS
1.1Objetivo General
1.2 Objetivos Específicos
2. MARCO CONCEPTUAL
3. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO
3.1 UBICACIÓN
3.2 USOS DEL SUELO
4. CARACTERISTICAS INTERSECCION DE ESTUDIO
4.1 GEOMETRIAS
4.2 CONDICIONES DE INFRAESTRUCTURA
4.2.1 CALZADA
4.2.2 ANDENES
4.2.3 SEPARADOR CENTRAL
4.2.4 SEÑALIZACION
4.2.5 SEÑALIZACION VERTICAL
4.2.6 SEÑALIZACION HORIZONTAL
5. PRESENTACION DE INFORMACION DE CAMPO
5.1 AFOROSVEHICULARES
5.1.1 VOLUMES POR ACCESO POR MOVIMIENTOS
5.2 CICLOS Y FACES SEMAFORICAS POR ACCESO
6. PROCESAMIENTO DE INFORMACION
6.1 VOLUMENES HORARIOS POR ACCESO
6.2 COMPOSICION VEHICULAR POR ACCESO
6.3 CALCULO DE VOLUMENES HORARIOS POR TODA LA INTERSECCIÓN
6.4 CALCULO DE VOLUMENES HORARIOS DE MAXIMA DEMANDA POR TODA LA INTERSECCIÓN
6.5 CALCULO DEL FACTOR DE VOLUMEN HORARIO DE MAXIMA DEMANDA
6.6COMPOCISION VEHICULAR PARA TODA LA INTERSECCIÓN
6.7 PRESENTACION DE VOLUMEN HORARIO MAXIMO POR MOVIMIENTOS
7. ANALISIS DE LA INFORMACIÓN
8. CONCLUSIONES
9. ANEXOS
9.1 REGISTRO FOTOGRAFICO
9.2 FORMATOS DE CAMPO








INTRODUCCIÓN



Cuando ya hay vías existentes dichos volúmenes de transito son importantes para poder estimar y platear soluciones a problemas que se verán en un lapso de tiempo yasea largo o corto plazo.

En los aforos llegamos a tener variaciones repetitivas y rítmicas en periodos establecidos, donde se determina un comportamiento del tránsito en la intersección tomada.

Esta práctica es realizada con el fin de determinar el volumen de tránsito que circula por la intersección de la carrera 13 por calle 41, se obtendrá un estudio para autos, bus, busetas, camiones (y susdiferentes categorías); dicha práctica se elaboró desde las 8:15 am hasta las 10:15 am, donde se aforo cada 15 minutos (4 periodos en 1 hora).





























1. OBJETIVOS



1.1 Objetivo General

Realizar un estudio sobre volúmenes de tránsito, esto con el fin de obtener información relacionada con el movimiento que tiene cada vehículo en este punto, lo ideal es poder representarmediante aforos los volúmenes vehiculares y que estos se hagan sobre una intersección vial.

1.2 Objetivos Específicos

Durante un tiempo determinado realizar un sondeo de vehículos que transitan en la intersección
Realizar un estudio de volumen en una intersección por un periodo de tiempo
Determinar la fluidez vehicular que tiene la zona determinada
Estudiar el comportamiento que realiza cadavehículo cuando pasa por la intersección



















2. MARCO CONCEPTUAL

VOLUMEN DE TRANSITO:
Al proyectar una calle o carretera, la selección del tipo de vialidad, las intersecciones, los accesos y los servicios, dependen fundamentalmente del volumen de tránsito o demanda que circulará durante un intervalo de tiempo dado, de su variación, de su tasa de crecimiento y de su composición. Loserrores que se cometan en la determinación de estos datos, ocasionará que la carretera o calle funcione durante el periodo de proyecto, bien con volúmenes de tránsito muy inferiores a aquellos para los que se proyectó, ó mal con problemas de congestionamiento por volúmenes de tránsito altos muy superiores a los proyectados.
Los estudios sobre volúmenes de tránsito son realizados con el propósito deobtener información relacionada con el movimiento de vehículos sobre puntos ó secciones específicas dentro de un sistema vial. Estos datos de volúmenes de tránsito son expresados con respecto al tiempo, y de su conocimiento se hace posible el desarrollo de estimaciones razonables de la calidad de servicio prestado a los usuarios.
Se define como volumen de tránsito al número de vehículos que...