Informe De Laboratorio

TABLA DE CONTENIDO

1. Resumen
2. Objetivos
3. Introducción
4. Base teórica
5. Procedimiento experimental
6. Resultados y análisis de los resultados
7. Conclusiones
8. Bibliografía

RESUMEN

En el presente trabajo se desarrollan dos ejemplos sobre la aplicación de motores diesel y a Gasolina proactivo en base a análisis de la segunda lay de latermodinámica. Utilizando técnicas de análisis físico-químico que son detalladas, es posible detectar en forma incipiente la aparición de problemas que evitan el desarrollo de fallas mínimas por desgaste o falta de mantenimiento de los equipos en los motores diesel y a gasolina de la universidad los Libertadores. La detección a tiempo de problemas en las unidades además de evitar daños severos hapermitido el replanteo del plan de mantenimiento preventivo de los motores de la universidad. Esta metodología es aplicable a otros equipos lubricados ya sean estacionarios o móviles.

OBJETIVOS

1. Comprender el uso y las aplicaciones que tienen los equipos sobre el campo de la termodinámica.
2. Conocer el desgaste normal de los motores
3. Conocer el uso adecuado de los motores.
4. Reformularel protocolo de mantenimiento preventivo.

INTRODUCCION

Toda máquina se desgasta: por el tiempo, por el funcionamiento y por múltiples agentes contaminantes a los que se ve expuesta. Sin embargo, la vida útil de un equipo puede ser alargada por alguna forma de mantenimiento: correctivo, preventivo, predictivo o proactivo.
En el campo de la ingeniería debemos denotar la importancia que tienela aplicación de la termodinámica sobre estos motores, encontramos en el segundo principio que impone una condición adicional a los procesos termodinámicos. No basta con que se conserve la energía y cumplan así el primer principio. Una máquina que realizara trabajo violando el segundo principio se denomina “móvil perpetuo de segunda especie”, ya que podría obtener energía continuamente de unentorno frío para realizar trabajo en un entorno caliente sin coste alguno. A veces, el segundo principio se formula como una afirmación que descarta la existencia de un móvil perpetuo de segunda especie.
La segunda ley de la termodinámica da una definición precisa de una propiedad llamada entropía. La entropía se puede considerar como una medida de lo próximo o no que se halla un sistema alequilibrio; también se puede considerar como una medida del desorden (espacial y térmico) del sistema. La segunda ley afirma que la entropía, o sea, el desorden, de un sistema aislado nunca puede decrecer. Por tanto, cuando un sistema aislado alcanza una configuración de máxima entropía, ya no puede experimentar cambios: ha alcanzado el equilibrio. La naturaleza parece pues “preferir” el desorden y el caos.Se puede demostrar que el segundo principio implica que, si no se realiza trabajo, es imposible transferir calor desde una región de temperatura más baja a una región de temperatura más alta.
En un motor de combustión externa, los productos de la combustión del aire y el combustible, le transfieren calor a un segundo fluido, el cual se convierte en el fluido motriz o elemento productor deltrabajo. En un motor de combustión interna, los productos de la combustión son, directamente, el fluido motriz. Debido a este rasgo simplificador y al alto rendimiento térmico resultante, el motor de combustión es una de las unidades generadores de trabajo más ligeras (en peso) que se conocen y, por lo mismo, su mayor campo de aplicación es, en la transportación.



BASE TEORICA

MOTOR A 1550GASOLINA

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Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un...