Informe De Mantenimiento En Reparacion De Tg 17.Doc

Trabajos Realizados por :


Informe de mantenimiento en TG 17 Reparación Junio de 2012


• Se Hace el desarme del virador, válvula de tres vías, final de carrera del virador, cables parael funcionamiento del motor de arranque, el regulador de combustible y el taquímetro correspondiente a los trabajos mecánicos en cuarto de accesorios
• Limpieza del escudo lado excitatriz.
•Limpieza del anillo rosante.
• Limpieza de rejilla lado excitatriz.
• Limpieza de la excitatriz piloto y principal.
• Aislado de cables en excitatriz principal.
• Limpieza ypintado del interior de la excitatriz. Principal.
• Cambio de escobillas en la excitatriz principal.
• Limpieza y reparación de la llave de campo.
• Cambio de aislador en malla resistiva ladoizquierdo en excitatriz.
• GD1 Se revisa borneras, se pinta piso.
• Baterías: se comprueba funcionamiento de conjunto de baterías y cargador; se le agregó agua destilada, se apretó bulonesde borneras; se pintó el piso del recinto de las baterías.
• Se desconectan los circuitos eléctricos de las máquinas y se colocó cartelería de peligro en el CCM.
• Se extraen y se revisanlas PT del cojinete A y cojinete B.
• Se cambia diafragma del presostato que enciende el compresor de la TG.
• Se aprietan borneras en RS1, limpieza y pintado de la tapa de mismo.
• Seaprietan borneras en GD5 y se limpia.
• Se levanta tapa de inspección en caja reductora, se limpia y se revisa
• Se cambian cables de termocuplas T3, T4, T5, T6, T7; y se verifican el estadode de las termocuplas.
• Se pintan los marcos metálicos de los filtros de aire en puertas del Cojinete A y Cojinete B y se cambian todos los filtros.
• Motor de conmutación: desarme,limpieza y pintado del bobinado con Dolpak
• Se retiran las 20 FG, FL, HD, se las desarman, se limpian, y se pintan con Dolpak los bobinados.
• Se fabrica un soporte para sujetar una bornera, se...