Informe De Motor De 2 Tiempos

 Osorno, 17 de mayo de 2015.



instituto profesional
aiep.




motor de dos tiempos diesel.

Docente: Sr. Jaime Noches.
Ing. MecánicoNombres: - Daniel Arias.
-Héctor Cárcamo.
- Patricio Soto.Carrera: técnico Mecánica automotriz en maquinaria pesada.

Introducción
El primer motor diesel fue inventado en el año 1893, por el ingeniero llamado Rudolf Christian Karl diesel.
Los motores diesel son motores térmicos que se emplean para desplazar maquinas directamente o para generar energía eléctrica.
La energía primaria que senecesita para que un motor funcione está en el combustible. En el motor, la conversión de energía térmica se produce a través de un proceso de combustión una vez que ingresaron el combustible y el oxígeno atmosférico. Los gases se expanden durante este proceso accionan el cigüeñal por medio del pistón, lo cual permite disponer de energía mecánica en el punto de salida del motor (embrague).Pag.1

Índice
Introducción………………………………………………………………………………………1
Principio de funcionamiento…………………………………………………………………….2
Funcionamiento de un motor de 2 tiempos……………………………………….…………..3
Ciclo del motor de 2 tiempos………………………………………………………..………….4
Sopladores roots…………………………………………………………………………………5
Ventajas einconvenientes……………………………………………………………………..6
Máquinas de la actualidad……………………………………………………………………...7

















PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL
Los motores diesel presentan básicamente los mismos componentes internos que los motores de gasolina. Las diferencias más importantes son el combustible, el encendido del combustible y la forma en que este combustible es conducido hasta las cámaras decombustión. Los motores diesel son de construcción más pesados para poder soportar las mayores relaciones de compresión y las mayores fuerzas que desarrollan.
Se fabrican motores diesel desde un solo cilindro hasta 24 cilindros los motores que se utilizan en el sector de los vehículos comerciales normalmente poseen 4, 5,6 u 8. Los motores grandes generalmente se utilizan como en V.
El motordiesel no posee encendido por chispa, sino que depende del calor producido por la compresión del aire dentro del cilindro para encender el combustible pulverizado y atomizado, inyectado en un momento determinado dentro del cilindro cuando el pistón se acerca al punto muerto superior (PMS) al final del tiempo de compresión.
Cuando la mezcla aire-combustible se enciende y quema, se formangases de expansión a gran presión, que fuerzan el desplazamiento del pistón hacia abajo en el tiempo de expansión.
Se utilizan dos motores diesel de distinto diseño, el de ciclo de cuatro tiempos y el de dos tiempos.es más fácil comprender el funcionamiento de los motores diesel al estudiar la diferencia en los distintos tiempos.











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Funcionamiento de un motor diesel de 2 tiempos.En el ciclo de dos tiempos, los de admisión y de escape se producen durante los tiempos de compresión y combustión. Contrastando con el motor de cuatro tiempos que precisa cuatro carreras para cumplir su ciclo, el motor de dos tiempos solo precisa dos carreras para hacerlo. En este tipo de motores existe un “soplador” para que fuerce la entrada de aire en los cilindros aportando aire fresco...