INFORME DE PERFOMANCE SCOOPS
Páginas: 8 (1996 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2015
INFORME N° 001 – 2015
Para : Ing. Jimmy Rosales Valdeiglesias.
Superintendente de Mantenimiento (e) U.O. Arcata.
De : Ing. Steven B. Nova Colana
Analista de Planeamiento Ferreyros.
Asunto : Evaluación de performance Scoop 33 - 0.75 Yds3
Fecha : Arcata 28 de junio del 2015
Por medio del presente hago de su conocimiento sobre la evaluación de perfomance realizada al equipocargador de bajo perfil de capacidad de 0.75 Yds3, con el objetivo de encontrar oportunidades de operatividad y la toma de decisión de su reemplazo o baja.
En la U.O. Arcata se cuenta en operación con 07 equipo de 0.75 Yds3 diesel, el cual pertenece a la marca Sandvik, modelo 100D/LH201D.
En el presente informe solo se realizara la evaluación al scoop con N° Int 33 equipo que pertenece a estafamilia.
1. Datos del equipo:
EQUIPO 1
Descripcion:
Cargador de bajo perfil.
ID Equipo:
SC-33
Marca:
SANDVIK
Modelo:
100D / LH201D
Serie:
L06L0281
Capacidad:
0.75 Yds3
Tipo
Diesel
Overhaul:
No
Fecha de Ingreso a Operación:
-
Horómetro Acum. Actual:
7,145.90
Horas Operación:
24,447.10
2. Análisis de disponibilidad:
El análisis de la disponibilidad del equipo observado se realizadesde la fecha en que presenta historial de indicadores.
La disponibilidad del SC-33 a inicio de su análisis en operación/registro estuvo alta con respecto al benchmarking de 85% para equipos underground, esto debido a que según su año de fabricación que es 2006 y a su fecha de registro este se encontraba en su etapa de juventud, como se desarrollara el análisis en el presente para loposterior.Fig.01.
La caída de la disponibilidad es debido a :
32.5 horas: Desmontaje de culata por presentar sonido extraño, instalación y montaje en motor. Inicia: 02.09.2011 - Entrega 03.09.2011.
82.0 horas: Desmontaje de motor diesel para reparar cárter. Inicia: 09.04.2012 Entrega: 13.04.2012.
156.0 horas: Evaluación de motor diesel por pérdida de fuerza y exceso de gases. Inicia: 25-04-2012 - Entrega:01.05.2012
14.0 horas: Cambio de motor diesel reparado por servicio. Entregado: 19.05.2012.
136.0 horas: Mantenimiento correctivo programado, reparación de chasis y sistema hidráulico. Inicia: 26.06.2012 – Entrega: 28.06.2012.
35.5 horas: Desmontaje, reparación y montaje de bomba hidrostática y toma de presiones y regulaciones. Inicia 16.03.2013 – Entrega: 18.03.2013.
64.0 horas: Mantenimientocorrectivo programado, trabajos correctivos en sistema hidrostático. Inicia: 21.06.2013 – Entrega: 24.06.2013.
109.0 horas: Mantenimiento correctivo programado, reparación de chasis posterior. Inicia: 23.12.2013 – Entrega: 28.12.2013.
296.0 horas: Repara fuga por reten de cigüeñal, motor diesel presenta problemas internos, realizara cambio de motor diesel reparado. Inicia: 05.04.2014 – Entrega:08.06.2014.
72.0 horas: Desmontaje de motor para reparar fuga de aceite hidráulico, reparación y montaje de bomba hidrostática rexroth. Inicia: 30.01.2015 – Entrega: 02.02.2015.
60.0 horas: Sistema hidrostático presenta baja presión, cambio de bomba hidrostática usada Linde. Inicia: 03.02.2015 – Entrega: 05.02.2015.
Id. Equipo
Años
Disponibilidad
SC-33 0.75 Yds3
2011
91.39%
2012
89.91%2013
88.43%
2014
80.53%
2015
87.81%
Fig.01
3. Análisis TMEF Y TMPR :
El TMEF para el SC-33 esta sobre las 40 horas, esto indica una confiabilidad promedio 47.55 horas, mostrando un comportamiento variable, esto debido a las paradas de reparación mencionadas con anterioridad en los componentes mayores. Fig.02
Id. Equipo
Años
TMEF
SC-33 0.75 Yds3
2011
29.90
2012
55.95
2013
46.31
201452.25
2015
61.44
Fig.02
El TMPR se encuentra por encima de las 6 horas con un promedio de 8.87 horas, ello indica la baja mantenibilidad del equipo, ello debido a las paradas para reparación de componentes mayores, desde su histórico desarrollado en operación. Fig.03
Id. Equipo
Años
TMPR
SC-33 0.75 Yds3
2011
4.95
2012
5.97
2013
11.75
2014
13.00
2015
8.37
Fig.03
4. Análisis de...
Para : Ing. Jimmy Rosales Valdeiglesias.
Superintendente de Mantenimiento (e) U.O. Arcata.
De : Ing. Steven B. Nova Colana
Analista de Planeamiento Ferreyros.
Asunto : Evaluación de performance Scoop 33 - 0.75 Yds3
Fecha : Arcata 28 de junio del 2015
Por medio del presente hago de su conocimiento sobre la evaluación de perfomance realizada al equipocargador de bajo perfil de capacidad de 0.75 Yds3, con el objetivo de encontrar oportunidades de operatividad y la toma de decisión de su reemplazo o baja.
En la U.O. Arcata se cuenta en operación con 07 equipo de 0.75 Yds3 diesel, el cual pertenece a la marca Sandvik, modelo 100D/LH201D.
En el presente informe solo se realizara la evaluación al scoop con N° Int 33 equipo que pertenece a estafamilia.
1. Datos del equipo:
EQUIPO 1
Descripcion:
Cargador de bajo perfil.
ID Equipo:
SC-33
Marca:
SANDVIK
Modelo:
100D / LH201D
Serie:
L06L0281
Capacidad:
0.75 Yds3
Tipo
Diesel
Overhaul:
No
Fecha de Ingreso a Operación:
-
Horómetro Acum. Actual:
7,145.90
Horas Operación:
24,447.10
2. Análisis de disponibilidad:
El análisis de la disponibilidad del equipo observado se realizadesde la fecha en que presenta historial de indicadores.
La disponibilidad del SC-33 a inicio de su análisis en operación/registro estuvo alta con respecto al benchmarking de 85% para equipos underground, esto debido a que según su año de fabricación que es 2006 y a su fecha de registro este se encontraba en su etapa de juventud, como se desarrollara el análisis en el presente para loposterior.Fig.01.
La caída de la disponibilidad es debido a :
32.5 horas: Desmontaje de culata por presentar sonido extraño, instalación y montaje en motor. Inicia: 02.09.2011 - Entrega 03.09.2011.
82.0 horas: Desmontaje de motor diesel para reparar cárter. Inicia: 09.04.2012 Entrega: 13.04.2012.
156.0 horas: Evaluación de motor diesel por pérdida de fuerza y exceso de gases. Inicia: 25-04-2012 - Entrega:01.05.2012
14.0 horas: Cambio de motor diesel reparado por servicio. Entregado: 19.05.2012.
136.0 horas: Mantenimiento correctivo programado, reparación de chasis y sistema hidráulico. Inicia: 26.06.2012 – Entrega: 28.06.2012.
35.5 horas: Desmontaje, reparación y montaje de bomba hidrostática y toma de presiones y regulaciones. Inicia 16.03.2013 – Entrega: 18.03.2013.
64.0 horas: Mantenimientocorrectivo programado, trabajos correctivos en sistema hidrostático. Inicia: 21.06.2013 – Entrega: 24.06.2013.
109.0 horas: Mantenimiento correctivo programado, reparación de chasis posterior. Inicia: 23.12.2013 – Entrega: 28.12.2013.
296.0 horas: Repara fuga por reten de cigüeñal, motor diesel presenta problemas internos, realizara cambio de motor diesel reparado. Inicia: 05.04.2014 – Entrega:08.06.2014.
72.0 horas: Desmontaje de motor para reparar fuga de aceite hidráulico, reparación y montaje de bomba hidrostática rexroth. Inicia: 30.01.2015 – Entrega: 02.02.2015.
60.0 horas: Sistema hidrostático presenta baja presión, cambio de bomba hidrostática usada Linde. Inicia: 03.02.2015 – Entrega: 05.02.2015.
Id. Equipo
Años
Disponibilidad
SC-33 0.75 Yds3
2011
91.39%
2012
89.91%2013
88.43%
2014
80.53%
2015
87.81%
Fig.01
3. Análisis TMEF Y TMPR :
El TMEF para el SC-33 esta sobre las 40 horas, esto indica una confiabilidad promedio 47.55 horas, mostrando un comportamiento variable, esto debido a las paradas de reparación mencionadas con anterioridad en los componentes mayores. Fig.02
Id. Equipo
Años
TMEF
SC-33 0.75 Yds3
2011
29.90
2012
55.95
2013
46.31
201452.25
2015
61.44
Fig.02
El TMPR se encuentra por encima de las 6 horas con un promedio de 8.87 horas, ello indica la baja mantenibilidad del equipo, ello debido a las paradas para reparación de componentes mayores, desde su histórico desarrollado en operación. Fig.03
Id. Equipo
Años
TMPR
SC-33 0.75 Yds3
2011
4.95
2012
5.97
2013
11.75
2014
13.00
2015
8.37
Fig.03
4. Análisis de...
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