Informe De Semaforo
Páginas: 4 (837 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2012
* Antecedentes históricos
Se puede considerar como el primer semáforo a las luces de tránsito que se habían
instalado en el exterior del parlamento británico de Westminster; obra del ingenieroJ.P. Knight,especialista en señales de ferrocarril.
Éste aparato empezó a funcionar el 10 de diciembre de 1868 e imitaba a las señales de
ferrocarril y sólo usaba las luces de gas rojas y verdes porla noche. Dos zumbidos señalaban queel tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico dela calle 105.No tuvo una larga existencia dado un desafortunadoaccidente que provocó que explotasematando a un policía. Hasta lainvención del automóvil no fue necesario, y fue sólo entoncescuando se retomó su desarrollo.
El 4 de agosto de 1914 se instaló elprimersemáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos.Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadassobre unos soportes con forma debrazo. Además
incorporaba un emisor de zumbidos como suantecesor inglés.Se cree que fue ese mismo año cuando WilliamL. Potts introdujo el color ámbar en estas señales para regular el tráfico como seconocen en la actualidad.
Con el paso de los años el significado de los coloresde los semáforos utilizados para el ferrocarril se fueron internacionalizando y abarcando más asuntos. El rojo se entiendecomo peligro, el ámbar o amarillo como símbolo de precaución y el verde como color de que todo va bien.
No sería hasta 1929 y en la confluencia de las calles Barquillo y Alcalá de Madrid cuando
seinstaurara el primer semáforo en España. País en el que la ciudad con más número de
semáforos por habitante es Valencia, uno por cada 750 habitantes. Lejos por ejemplo de
Barcelona, con uno paracada 2.000 habitantes.
* SEMÁFORO AUTOMÁTICO
El proyecto consiste en fabricar un programador cíclico que controle el
funcionamiento de las luces de un semáforo.
Un sistema de control...
Se puede considerar como el primer semáforo a las luces de tránsito que se habían
instalado en el exterior del parlamento británico de Westminster; obra del ingenieroJ.P. Knight,especialista en señales de ferrocarril.
Éste aparato empezó a funcionar el 10 de diciembre de 1868 e imitaba a las señales de
ferrocarril y sólo usaba las luces de gas rojas y verdes porla noche. Dos zumbidos señalaban queel tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico dela calle 105.No tuvo una larga existencia dado un desafortunadoaccidente que provocó que explotasematando a un policía. Hasta lainvención del automóvil no fue necesario, y fue sólo entoncescuando se retomó su desarrollo.
El 4 de agosto de 1914 se instaló elprimersemáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos.Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadassobre unos soportes con forma debrazo. Además
incorporaba un emisor de zumbidos como suantecesor inglés.Se cree que fue ese mismo año cuando WilliamL. Potts introdujo el color ámbar en estas señales para regular el tráfico como seconocen en la actualidad.
Con el paso de los años el significado de los coloresde los semáforos utilizados para el ferrocarril se fueron internacionalizando y abarcando más asuntos. El rojo se entiendecomo peligro, el ámbar o amarillo como símbolo de precaución y el verde como color de que todo va bien.
No sería hasta 1929 y en la confluencia de las calles Barquillo y Alcalá de Madrid cuando
seinstaurara el primer semáforo en España. País en el que la ciudad con más número de
semáforos por habitante es Valencia, uno por cada 750 habitantes. Lejos por ejemplo de
Barcelona, con uno paracada 2.000 habitantes.
* SEMÁFORO AUTOMÁTICO
El proyecto consiste en fabricar un programador cíclico que controle el
funcionamiento de las luces de un semáforo.
Un sistema de control...
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