Informe Estudio Pico Y Placa Usfq
Páginas: 18 (4350 palabras)
Publicado: 6 de agosto de 2012
UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE QUITO
”Evaluación de la percepción de los quiteños sobre el uso del auto privado y las deficiencias del transporte público”
Carla Sánchez
Tesis de grado presentada como requisito para la obtención del título de Licenciada en Comunicación Ambiental
Quito, 02 de mayo del 2011
Universidad San Francisco de Quito Colegio de Ciencias Biológicas y AmbientalesHOJA DE APROBACION DE TESIS
”Evaluación de la percepción de los quiteños sobre el uso del auto privado y las deficiencias del transporte público”
Carla Sánchez
Stella de la Torre, Ph.D. Directora de la Tesis
…………………………………………………
Stella de la Torre, Ph.D. Decana del Colegio de Ciencias Biológicas y Ambientales …………………………
Quito, 02 de mayo del 2011
Derechos de autor: Según laactual Ley de Propiedad Intelectual, Art. 5: “El derecho de autor nace y se protege por el solo hecho de la creación de la obra, independientemente de su mérito, destino o modo de expresión... El reconocimiento de los derechos de autor y de los derechos conexos no está sometido a registro, depósito, ni al cumplimiento de formalidad alguna.” (Ecuador. Ley de Propiedad Intelectual, Art. 5)
CarlaSánchez 2011
Resumen Este estudio busca descubrir las razones que impulsan a los usuarios de autos privados del Distrito Metropolitano de Quito a no usar otros transportes alternativos al auto como buses o bicicletas. La metodología consistió en la realización de encuestas digitales, análisis de frecuencia de los resultados y después un análisis de Ji cuadrado para determinar si las razones para nousar transportes alternativos varían significativamente con la edad del encuestado. Los resultados mostraron que existe una diferencia significativa entre los grupos etáreos en la frecuencia de uso de auto a la semana, siendo las personas de edades intermedias las que más lo usan. También revelaron que la gente cree que existen muchas falencias en los sistemas de transporte alternativo de Quitoque desmotivan el uso de transporte público y bicicleta. Para solucionar estos problemas se deberán utilizar varias estrategias de comunicación y participación ciudadana así como de mejoramiento de los sistemas de transporte público y ciclovías y llevar a cabo políticas de desmotivación del uso del auto privado.
Abstract This study aims to understand the reasons that motivate private car usersof Quito to not use alternative forms of transportation such as bikes or public bus. The methodology for achieving this objective was based on digital surveys that were later analyzed with descriptive statistics and Chi square tests to evaluate if the reasons that people chose vary according to age. The results showed that there is a significant difference among ages in the weekly frequency of caruse, middleage people have the highest frequency of car use. The results also showed that there are many problems in the public transport system that discourage people to use it. In order to solve these problems it will be necessary to apply communication strategies to motivate people’s participation, as well as a deep improvement of the public transport system and bicycle facilities and to workon the development of several car demotivation policies in the city.
Tabla de contenidos: 1. Índice de Figuras 2. Introducción 3. Objetivos 4. Justificación 5. Área de Estudio 6. Metodología 7. Resultados 8. Discusión 9. Recomendaciones 10. Bibliografía 11. Anexos 12. Figuras
1. Índice de figuras: 1. Mapa del Distrito Metropolitano de Quito 2. Costos de transporte y análisis de beneficios3. Consumo de energía (Tonelada Equivalente de Petróleo) de transporte individual y transporte colectivo en América Latina y el Caribe. 4. Diseño de plantilla para solicitud de encuesta vía correo electrónico 5. Respuestas a las preguntas de frecuencia semanal de uso del auto y lugar de trabajo o estudio 6. Respuestas a la pregunta lugar de residencia 7. Respuestas a la pregunta de motivos para...
”Evaluación de la percepción de los quiteños sobre el uso del auto privado y las deficiencias del transporte público”
Carla Sánchez
Tesis de grado presentada como requisito para la obtención del título de Licenciada en Comunicación Ambiental
Quito, 02 de mayo del 2011
Universidad San Francisco de Quito Colegio de Ciencias Biológicas y AmbientalesHOJA DE APROBACION DE TESIS
”Evaluación de la percepción de los quiteños sobre el uso del auto privado y las deficiencias del transporte público”
Carla Sánchez
Stella de la Torre, Ph.D. Directora de la Tesis
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Stella de la Torre, Ph.D. Decana del Colegio de Ciencias Biológicas y Ambientales …………………………
Quito, 02 de mayo del 2011
Derechos de autor: Según laactual Ley de Propiedad Intelectual, Art. 5: “El derecho de autor nace y se protege por el solo hecho de la creación de la obra, independientemente de su mérito, destino o modo de expresión... El reconocimiento de los derechos de autor y de los derechos conexos no está sometido a registro, depósito, ni al cumplimiento de formalidad alguna.” (Ecuador. Ley de Propiedad Intelectual, Art. 5)
CarlaSánchez 2011
Resumen Este estudio busca descubrir las razones que impulsan a los usuarios de autos privados del Distrito Metropolitano de Quito a no usar otros transportes alternativos al auto como buses o bicicletas. La metodología consistió en la realización de encuestas digitales, análisis de frecuencia de los resultados y después un análisis de Ji cuadrado para determinar si las razones para nousar transportes alternativos varían significativamente con la edad del encuestado. Los resultados mostraron que existe una diferencia significativa entre los grupos etáreos en la frecuencia de uso de auto a la semana, siendo las personas de edades intermedias las que más lo usan. También revelaron que la gente cree que existen muchas falencias en los sistemas de transporte alternativo de Quitoque desmotivan el uso de transporte público y bicicleta. Para solucionar estos problemas se deberán utilizar varias estrategias de comunicación y participación ciudadana así como de mejoramiento de los sistemas de transporte público y ciclovías y llevar a cabo políticas de desmotivación del uso del auto privado.
Abstract This study aims to understand the reasons that motivate private car usersof Quito to not use alternative forms of transportation such as bikes or public bus. The methodology for achieving this objective was based on digital surveys that were later analyzed with descriptive statistics and Chi square tests to evaluate if the reasons that people chose vary according to age. The results showed that there is a significant difference among ages in the weekly frequency of caruse, middleage people have the highest frequency of car use. The results also showed that there are many problems in the public transport system that discourage people to use it. In order to solve these problems it will be necessary to apply communication strategies to motivate people’s participation, as well as a deep improvement of the public transport system and bicycle facilities and to workon the development of several car demotivation policies in the city.
Tabla de contenidos: 1. Índice de Figuras 2. Introducción 3. Objetivos 4. Justificación 5. Área de Estudio 6. Metodología 7. Resultados 8. Discusión 9. Recomendaciones 10. Bibliografía 11. Anexos 12. Figuras
1. Índice de figuras: 1. Mapa del Distrito Metropolitano de Quito 2. Costos de transporte y análisis de beneficios3. Consumo de energía (Tonelada Equivalente de Petróleo) de transporte individual y transporte colectivo en América Latina y el Caribe. 4. Diseño de plantilla para solicitud de encuesta vía correo electrónico 5. Respuestas a las preguntas de frecuencia semanal de uso del auto y lugar de trabajo o estudio 6. Respuestas a la pregunta lugar de residencia 7. Respuestas a la pregunta de motivos para...
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