Informe fallas neumaticos

INFORME DE INCIDENTE DE MANDO
Nº Camión. Fecha informe Datos previos camión atendido : 40 : 21-022011

CA-40
Marca : BRIDGESTONE

Posición Fecha Incidente Motivo

: : :

Trasera exterior 327-01-2011 Cambio pos 35 programado

: 26-01-

2011 Horario 20:45 – 01:15

Medida Neumático Ubicación del daño Tiempo trascurrido al evento.

: 46/90R57

: Sector de acoplamiento de llantaal mando trasero izquierdo del CA-40. : 11 horas Horas : Sin del Información. Mando Código de Atención: IPREVISTO INVESTIGACION
DE INCIDENTE

Motivo de la intervención en terreno y taller, retiro deneumáticos del equipo:

Aproximadamente a las 11:50 hrs. del día 27 de Enero (Turno A), se recibe aviso por radio que neumático pos 3 de CA-40 se encuentra suelto en rampa hacia ROM2, para lo cualpersonal Bailac se dirige al sector y se observa que efectivamente la posición 3 esta suelta de sus pernos de sujeción al mando y este se observa con la tapa entre abierta y la posición 4despresurizándose soportando la carga del equipo. Se procede a descargar el camión, una vez terminado se repone extensión y válvula de neumático posición 4 para traslado a taller (fotografía n° 2). Se puedeobservar en el lugar de los hechos, los pernos esparcidos por el camino y el aceite derramado.

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Probables causas de esta falla 1. El Torque dado a los pernos de sujeción (de acuerdo aprocedimiento y documentación estandarizada) de la llanta posición 3 al mando Izquierdo del CA-40, no cumplió su cometido, generando una cadena de sucesos que termina con el Neumático completo fuera deposición. 2. Insertos en Mando Izquierdo del CA-40, presentan diversas anomalías en sector de asentamiento, superficie que originalmente deberían estar como espejo en ambos puntos de contacto, loobservado aparentemente impide un torque correcto (Ver fotografía nº3) los hilos interiores también pueden ser cuestionables en cuanto a su capacidad de fijación al conjunto. (Incidente CA-25)

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