INFORME FINAL BICILOCK

Trabajo E-Marketing
Informe Final
Análisis del Macroentorno


Profesor: Adelín Moyano
Asignatura: E- Marketing
Integrantes: Luis Troncoso
Gabriel Bustamante
Índice
Análisis PEST
1.1 Entorno Político ………………………………………………………………………………………….. Pag 3
1.2 Entorno Económico …………………………………………………………………………………….. Pag 4
1.3 Entorno Social …………………………………………………………………………………………….. Pag 5
1.4 EntornoTecnológico ……………………………………………………………………………………. Pag 8
2 Análisis Porter ………………………………………………………………………………………………. Pag 9













1. Análisis PEST

1.1 Entorno Político


Se puede apreciar como un factor favorable y por ende una oportunidad para nuestra empresa la evidente carencia de leyes en cuanto el uso de la bicicleta. El marco legislativo actual se basa principalmente en reglas deconducción aplicables a los conductores de bicicletas en sus maniobras de circulación (Ley 18.290, de Tránsito y Transporte).
En cuanto a la ordenanza general de urbanismo y construcciones (artículo 2.4.1). La cual establece regulaciones en estacionamientos de bicicletas. Limitaciones que solo afectan en su grado mínimo la cantidad e infraestructura del estacionamiento de bicicletas.
“Losestacionamientos para bicicletas deberán tener un ancho mínimo de 0,5 m y 1,5 m de largo. Dicho ancho mínimo podrá reducirse hasta en un 20% cuando los estacionamientos para bicicletas se dispongan como estacionamientos que se enfrenten y ocupen la misma estructura de apoyo”.
Establece medidas regulatorias en cuanto al diseño de los estacionamientos de los cuales nuestra empresa cumple con cada uno de ellos.“Los estacionamientos para bicicletas deberán contar con una estructura de apoyo y se dispondrán de manera horizontal, oblicua o vertical sobre el piso o muros, debiendo disponerse de los implementos de sujeción que permitan su fijación mediante cerraduras, llaves o similares”.
Podría constituir una amenaza la regulación que ejerce el ministerio de vivienda y urbanismo mediante la “ley general deurbanismo y construcciones d.f.l. nº 458”,1976. De la cual detectamos como riesgo las limitaciones que presenta para la construcción de “ciclovías” en centros urbanos, relegando su existencia en bandejónes o colectores de agua lluvia.
Ya que una ciclovía no puede interferir con la vía principal destinada para vehículos de mayor envergadura. Se produce una discontinuidad en los tramos derecorrido. Lo que al largo plazo puede producir el desaliento ciclista y como consecuencia una baja en el uso de este medio de transporte.


1.2 Entorno económico

Crecimiento Económico
FMI bajó su proyección de crecimiento para la economía chilena a un 2% este año, desde un 3,2% en su reporte anterior. “El lento crecimiento de la inversión y del consumo de bienes durables ha dado lugar a una inesperaday fuerte desaceleración en Chile y Perú este año”. Esto es visto como una amenaza ya que al no crecer la economía en nuestro país se ve afectado nuestro crecimiento empresa.
Para 2015 prevé una expansión de 3,3% en la economía chilena.

PIB per cápita
El aumento del PIB per cápita en nuestro país. Según cifras entregadas por el FMI el PIB per cápita corregido por paridad de poder de compra, llegaen 2014 a US$ 23.165, aproximándose al nivel de Grecia y Portugal, de acuerdo al informe Perspectivas Económicas Globales 2014 (WEO). Lo que indicaría un aumento en el ingreso y por ende un incremento del poder adquisitivo del consumidor chileno.
Si bien el Producto interno bruto es medido en paridad de ingresos lo que no refleja la realidad económica de nuestro país. En crecimiento es unindicador saludable, Lo que es visto como una oportunidad de crecimiento.
De acuerdo a las proyecciones del Fondo, en 2019 Chile tendría un PIB per cápita de US$ 29.946, acercándose aún más al de Grecia y Portugal.

Inflación
El organismo multilateral (FMI) estima una inflación de 4,4% en Chile este año, y de 3,2% en 2015.
En chile el nivel de inflación en promedio se sitúa en un 3%. Lo cual...