Informe Maquinas Termicas

Laboratorio de Maquinas
Térmicas e Hidráulicas
Experiencia nº 1
Introducción al Funcionamiento de un Motor de Combustión Interna

Alumno: Magdiel Arias Martínez
Código: E09 Lm
Profesor: Leopoldo Muñoz
Grupo N°2
Fecha de realización: 27/09/2012
Fecha de entrega informe: 11/10/2012
Carrera: Ing. ejecución eléctrica (diurno)
Asignatura: Maquinas Térmicas e Hidráulicas (11087)Alumno: Magdiel Arias Martínez
Código: E09 Lm
Profesor: Leopoldo Muñoz
Grupo N°2
Fecha de realización: 27/09/2012
Fecha de entrega informe: 11/10/2012
Carrera: Ing. ejecución eléctrica (diurno)
Asignatura: Maquinas Térmicas e Hidráulicas (11087)

Introducción Teórica
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Un motor de combustión interna basa sufuncionamiento en el quemado de una mezcla comprimida de aire y combustible dentro de una cámara cerrada o cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo del pistón.
Este movimiento es transmitido por medio de la biela al eje principal del motor o cigüeñal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismosde transmisión de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.)
Mediante el proceso de la combustión desarrollado en el cilindro, la energía química contenida en el combustible es transformada primero en energía calorífica, parte de la cual se transforma en energía cinética (movimiento), la que a su vez se convierte en trabajo útil aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte sedisipa en el sistema de refrigeración y el sistema de escape, en el accionamiento de accesorios y en perdidas por fricción.
En este tipo de motor es preciso preparar la mezcla de aire y combustible convenientemente dosificada, lo cual se realizaba antes en el carburador y en la actualidad con los inyectores en los sistemas con control electrónico. Después de introducir la mezcla en el cilindro,es necesario provocar la combustión en la cámara de del cilindro por medio de una chispa de alta tensión que la proporciona el sistema de encendido.

* Figura representa al Motor de Combustión Interna

En un motor el pistón se encuentra ubicado dentro del cilindro, cuyas paredes le restringen el movimiento lateral, permitiendo solamente un desplazamiento lineal alternativo entre el puntomuerto superior (PMS) y el punto muerto inferior (PMI); a dicho desplazamiento se le denomina carrera.
En la siguiente figura se muestra en detalle los componentes.

Tanto el movimiento del pistón como la presión ejercida por la energía liberada en el proceso de combustión son transmitidos por la biela al cigüeñal. Este último es un eje asegurado por los apoyos de bancada al bloque del motor, ycon unos descentramientos en cuales se apoyan las bielas, que son los que permiten que el movimiento lineal del pistón transmitido por la biela se transforme en un movimiento circular del cigüeñal.
Este movimiento circular debe estar sincronizado principalmente con el sistema de encendido y con el sistema valvular, compuesto principalmente por el conjunto de válvulas de admisión y de escape, cuyafunción es la de servir de compuerta para permitir la entrada de mezcla y la salida de gases de escape.
Normalmente las válvulas de escape son aleadas con cromo con pequeñas adiciones de níquel, manganeso y nitrógeno, para incrementar la resistencia a la oxidación debido a las altas temperaturas a las que trabajan y al contacto corrosivo de los gases de escape.

EL CICLO DE FUNCIONAMIENTOTEÓRICO DE CUATRO TIEMPOS

Clasificación según el ciclo:
• De dos tiempos (2T): efectúan una carrera útil de trabajo en cada giro
• De cuatro tiempos (4T) efectúan una carrera útil de trabajo cada dos giros.
La mayoría de los motores de combustión interna trabajan con base en un ciclo de cuatro tiempos, cuyo principio es el ciclo termodinámico de Otto (con combustible gasolina o gas) y el ciclo...