Informe Mecanico Gripaje Por Uso Del Intarder

InformINFORME MECANICO 18 de Octubre de 2011
D. : Mecánicos en general

1.- ASUNTO Efectuar informe sobre posibles causas de avería en base a presupuestos emitidos por Talleres xxxxxx SL (PORRIÑO)en vehículo Vehículo: Cabeza tractora Matricula: Marca: MAN Modelo:

2.-ANALISIS DE DAÑOS SEGÚN PRESUPUESTO Nº 351241, Nº 359741, Nº351242 DE TALLERES xxxxxxx SL La relación de piezas sustituidasdenotan que la avería se debe a un excesivo calentamiento del motor que ha producido en primer lugar el fallo del turbo y el gripaje de uno de los cilindros ya que en la primera intervención sepresupuesta un único pistón y posteriormente se presupuesta la sustitución de 4 pistones mas, así como la reparación del sistema de refrigeración

3.- POSIBLE CAUSA DE LA AVERIA A continuación procederemosa informar sobre avería que provocaría el uso continuado del dispositivo de frenado “INTARDER” instalado en Cabeza Tractora objeto del estudio

3.1.- CONCEPTOS BASICOS El INTARDER es un dispositivode frenado que se encuentra situado en la caja de velocidades que al activarse provoca que el vehículo se desacelere Puede ser activado por el conductor en cualquier momento mediante la palancamanual situada en la cabina del camión y desactivado del mismo modo El frenado que aplica es inversamente proporcional a la velocidad del vehículo, es decir, a cuanta más velocidad se circule, mas frena elsistema Posee 5 puntos para ajustar el frenado, que se irán aplicando progresivamente, según recomendación de los fabricantes no se debe utilizar los 5 de golpe sino progresivamente (1-2-3-4-5)3.2.- USO CONTINUADO DEL DISPOSITIVO El INTARDER comparte el circuito de aceite con el de la caja de cambios, la energía de frenado creada en el proceso se convierte en energía térmica calentando elaceite del circuito, que es refrigerado por la misma agua del motor. Si el dispositivo de frenado se usa de manera continua sin dejarlo enfriar provocará que el sistema refrigerante no pueda enfriar...