INFORME MOTOR DIESEL

Juego Libre De Las Válvulas en la Guía de la Culata

Cilindro 1
Válvula de Admisión .15 mm
Válvula de Escape .20 mm
Cilindro 2
Válvula de Escape .18 mm
Válvula de Admisión.14 mm
Cilindro 3
Válvula de Admisión .10 mm
Válvula de Escape .18 mm
Cilindro 4
Válvula de Escape .09 mm
Válvula de Admisión .09 mm
Cilindro 5
Válvula de Admisión.09 mm
Válvula de Escape .12 mm
Cilindro 6
Válvula de Escape .11 mm
Válvula de Admisión .10 mm

Conclusión
El juego libre que hay en las varillas no presentaproblema por lo que no se sobrepasa de los .20 mm permitidos. Los sellos igualmente están en buen estado. Prueba “Plastigage” A 90 Lbs/Ft

Primer Muñón De Bancada
3 Milésimas de Pulgada
.076Milímetro
Segundo Muñón De Bancada
3 Milésimas de Pulgada
.076 Milímetro
Tercer Muñón de Bancada
4 Milésimas de Pulgada
.102 Milímetro


Cuarto Muñón de Bancada
3 Milésimas de Pulgada
.076Milímetro
Quinto Muñón de Bancada
3 Milésimas de Pulgada
0.76 Milímetro
Sexto Muñón de Bancada
6 Milésimas de Pulgada
.152 Milímetro
Séptimo Muñón de Bancada
6 Milésimas de Pulgada
.152 MilímetroConclusión
Al aplicar un torque de 90 Libra Pie todas las tolerancias en los muñones de Bancada son permisibles, con excepción del séptimo muñón cual marco una tolerancia de 6 milésimas de pulgada.Con 90 Libras Pie aplicada el cigüeñal no giraba. Siguiendo las instrucciones del instructor el torque final fue de 50 Libras Pie. Cual registró una tolerancia de 3 milésimas de pulgada.

Juego LibreDel Anillo En La Ranura Del Pistón

Anillos Del Primer Pistón
Fuego .229 mm
Compresión Deformado
Anillos Del Segundo Pistón
Fuego .102 mm
Compresión .629 mm
Anillos DelTercero Pistón
Fuego .127 mm
Compresión .381 mm
Anillos Del Cuarto Pistón
Fuego .483 mm
Compresión .639 mm
Anillos Del Quinto Pistón
Fuego No Tiene
Compresión .381 mm...